クルマレビュー一覧

やはりドイツ車はアウトバーンを走ることを想定して作られているので、乗っていて安心感があります。特に高速では国産車では得られない安定感と包まれているような安心感があります。 街乗りでもこのサイズまでなら不便はなく、560secの時は駐車場などでも苦労しましたが、それがありません。車高もそこまで下げて ...

故障頻度は高いですが、それ以上に愛着を感じる車です。いままで所有したドイツ車、635csi,560sec,c240,B5 2.8クワトロの中でも一番好きな車です。

現在は米国Motoza製のソフトでStage1仕様。 Forge製ブローオフ、FOX製フルエキゾースト、キノコ型エアークリーナー、スプリントブースター、車高調整など。ブーストは最大で1.6bar、平均1.35barなので、おそらく230馬力程度かと思います。 昔のターボ車のようにドッカンターボとい ...

一通りのメジャー修理が終われば、これ以上ない乗りやすい車だと思います。 最近の車には無い、車に乗っているという感覚と、車を操作しているという感覚を得られ、とにかく楽しい車です。

いい車です。気にってます。 ＳＥなので革シート、シートヒーター、キセノン標準で、ウッドもはってあり 内装はベンツに似てます。最近の車は重厚感がなく面白みにかけます。 　最初は車高低いSラインのほうがいいと思ってましたが、 Sラインは内装が安っぽい感じがするし、車高低いのはBM635のシャコタン と ...