☆シリコンインテークホース交換☆

純正ゴムホースが経年劣化して（柔らかい＆ベトツキ）いるのでシリコンホースに交換しました。
シーエルリンク製。
５プライ構造でかなり硬いです。触った感じは劣化純正ホースの２倍？くらい。

交換は簡単ですので紹介します。

まずインタークーラー上部のカバーのプラスビス４本緩めて外します。
ビスが固着して硬い場合があるので緩める際はドライバーが浮き上がってビスのプラス溝をナメないように握り部を押さえながら慎重に。

カバーを外したらホースバンドを緩め、まず外しやすいターボ側の長いインテークホースを外す。
次にインタークーラー本体を外しつつスロットル側の短いインテークホースを外します。

インタークーラーは前側の下に１本ボルト（写真の人差し指部分）を外し、写真にはありませんがスロットルの後ろに配線カプラ＆センサー固定のブラケットのボルト１本外してラジエター側に引き出せば簡単に外れます。（２本とも頭１０ｍｍのボルト）
インタークラー後ろ側は２つのグロメットにピンがはめ込みでの固定のみです。

ホース外径は、ほぼ同じなのでホースバンドは４本とも壊れてなければ再使用できますが今回１本バンドが折れて長さが足りないので作業中断してホームセンターへ買いに（笑）

取り付けは逆の手順で行きます。
純正ホースと長さをあわせます。少しスロットル側のホースが長かったのでカッターナイフでカット（簡単に切れますので切り過ぎないよう目印をつけて慎重に）
準備できたらインタークーラーを付けつつスロットル側のホースを取り付け、インタークーラー固定してターボ側ホース取り付け。
バンドも確実につけインタークーラーカバーつけて終了。
バンドの位置も向きが悪ければカバーに干渉しますのでそのときは適当にずらします。

結構ホースが硬いのでスロットル側のホースをつけつつインタークラーを固定する際に力んで腕なんかで周辺のパーツ類を傷つけないように注意してください。（ラジエターキャップ横の吸水パイプや周辺のバキュームホースツナギのプラ部分）

完成写真☆
見た目まあまあＯＫ。
走行してみて劇的な変化はありませんが、純正のゴムホースよりも強度アップで新品になったので気分は良いｗ