忘備録（参）KDX125フロントフォークのおはなし

さてさて、勢いで忘備録（参）と参ります。

今回はフロントフォークのお話。


KDX125では良く言われている、フロントフォーク非力案件。

皆さんご存じの両ダンパー化ってやつですよね。

私GLAもそのカスタム乗っかっちゃいました。

大体のKDX125は経年劣化もありでフロントフォークに錆びが浮いておると思います。

そこで、軍資金の許せる範囲で良質なフロントフォークを探します。
私GLAはヤフオク!で落札しました。（画像はありません）

次にどうやってOHするか？自分では技量が無いために、これまたヤフオク!でOHして頂ける業者を探します。

結構割安な業者さんがあります。
しかもかなり親切（後述します）

って事でオークションで落札したフロントフォークと車両のフォークを、業者さんにお願いします。

事前打ち合わせで、両方の状態の良い部品を使い片側ダンパー⇒両ダンパー化をお願いしました。
オイル粘度などもノーマル比で硬くするか？柔らかくするか？フォークのさびは再メッキかかけるか？など細かい打ち合わせをし、

・両ダンパー化
・オイル粘度、ノーマルより1つ上
・無料のフォーク錆取り
・再メッキは高いのでしない（泣

でお願いしました。


結果はかなり粘りがが出てONロードでは良い感じ。
ですが、オイル粘度を上げた事でちょっと硬すぎな感じでした。
次回はオイル粘度をノーマルで行きたいと思います。

フォークの錆びはある程度綺麗になりましたが、やはり限界があります。
そこで、本来なら



このような本物を付けたいところですが、値段が高いですね

今回は安い中華のゴム製フォークカバーを採用



遠くから見れば一応カーボンぽく見えるし、何よりねだんが￥1500位と安い。

2セット買って、フォークの上下に付けました。

そういえば、フォークガードも劣化して粉砕したので純正の白から恐らく中華製ですが、これを購入



十分ですよね。
純正の白より締まって見えます。

っで取り付け具合はこんな感じです↓





あ！そういえば一応過去の過去の弄りで、定番のキャリパーを流用純正の1ポッド⇒2ポッド化にしてあります。



効きは大分良いですが、サポートが合ってないらしく微妙にズレている感があります。

ディスクを全面に使われてない感がでてるね




まあ良いでしょう


忘備録（肆）へとつづく・・・