チプデのブログ一覧

みなさん、こんにちは。
前回の日記からすでに１年半以上経っていて、みんカラの存在すら忘れかけるほど。。。

今更ですが2024年は本当に色々公私共に試練な年でした。

愛車M4の話からすると、タービンのアクチュエーター不良発覚からのウエストゲートバルブ不具合発覚のタービン交換となりました。


F82 M4 のタービン交換する場合、前側の交換をするさいに、後ろ側も交換しないといけなく、ネットをみてもアクチュエーター系の問題は持病的にあるらしいと。

そんなわけで、えーいって両方交換したら3桁万円突破になりました😭

いま、走行6万Kmを超え、時々寒い日にはオートクルーズのエラーがでたりとか、まぁやっぱり電子トラブル系でてきますね、まぁ見て見ぬふりしてます笑



2024年の一番辛かったのは、愛犬「レイア」の死です。考えられないぐらい泣きました。13歳でした。ほぼ突然死という状況です。

前月の精密健康診断では問題なく（経過観察の部分はあったにせよ、特に緊急性ないとの判断）、そして前日まで一緒に遊んで散歩して、だったのに、いつものお腹不調かとおもいきや、救急病院や大学病院レベルまでの大事になり、そのまま、手術もできないほど悪化して。

血糖値などがもはや生きてるのが不思議なぐらいになっていたようです。様々な注射、点滴で薬をいれても数秒で悪化してしまい昏睡状態。そんななか、最期の挨拶との宣告をうけて、夫婦で大きな声で「レイア！」と叫ぶと、眼を開けて首をすこし上げて見てきました。奇跡でした。医師たちも「え？」って感じだったようです。二度名前を呼ぶとうつろな眼でみてくれました。そしてまたぐったりしました・・・😭

身体を傷つけることもなく、病院の帰りも、虹の橋をわたりにいくお別れのときも、M4 にいつものように乗せてあげました。彼の好きなママの膝の上です。このみんカラで「レイア」にお会いした人は極僅かだとおもいますが、ブログを通して愛でて頂いた方に感謝いたします。

まだほかにも2024年は試練なことが多く、それはまだ続いています。
ただ、新しい出会いがあったり、仕事でうまくいったり、と悪い事だらけじゃないんだとわかってきて、少し救われています。

妻のクルマ、ザ・ビートルに乗ると、全く速くもないのだけど、なんだか時間がゆっくり流れて、気持ちも少し落ち着く感じがあり、こういうのも悪くないなーと思ったり。またサーキットでも走りたいなーと。

ロードスターの幌２リッターいいなーとかとか。妄想できるだけ回復してきました。

そんなわけで2025年、そろそろ四分の一がおわるところですね。

また来年（笑）お会いしましょう！

ご無沙汰しております。生存しております...

前回のブログが2020年9月なので3年ぶりです。

実はこの間に１年以上かけて設計した戸建てに引越すとか、車からは若干離れておりました。で、土地探しの時に2台車が並行置きできる場所を探したこともあり、相方のクルマ探しをここ数ヶ月しておりました。。。

で、結果として、ザ・ビートル ハッシュタグピンクビートル（＃PinkBeetle）にしました！中古で良いタマがみつかり先日契約。

ここまで検討した候補は、
・BMW i3 中古
・VW ポロGTI
・VW ゴルフ７ 中古
・スマートフォーフォー 中古
・Twingo
・チンク
・日産 サクラ 新車
・ハスラー 新車
：

4ドア、EV、2ドア、軽自動車と色々試乗したりしてきましたが、結局、相方の「前からザ・ビートルは気になっていた！」の一言からザ・ビートルに絞り毎日カーセンサーや goo とにらめっこ（笑）

車は白黒銀よりピンク、ブルー、グリーンなどが好きな相方がピンクのビートルないの？って言葉から検索したら、300代限定のピンク（といっても若干紫色がかった感じでわりと落ち着いた色です）発見！

国内で探して色々実車をみて試乗してきめました・・・



セカンドカー探しで色々な車にのりましたが、さすがワーゲン、ドイツ車らしい足回りで我が家にはちょうどよいです。

にしても、

夫婦でお互い2ドアクーペ乗りってそうとう変態だな（笑）


納車が楽しみです....

コロナ禍の中、皆様、お元気でしょうか...

前々回のブログが2018年9月30日で、
前回が2019年9月16日、
と良い感じに一年おきのブログでの生存報告です。

普段のしょーもないことは Twitter に投げるようになり、クルマに関することはうっかり変なことを書くと噛みつく奴も多いし、Facebook だと絶対法律マンや嫉み野郎もいる、といった感じで、クルマネタはほんと吐き出すところがなく...

せっかく1年ぶりに書くのでww、クルマ回りの自分の妄想というか思いを吐き出しておこうかと。

以下、長文...

今の BMW M4 は欲しくて買ったというよりは、E92 M3 の事故でどうしようか悩んでいる間にクルマがないと仕事にならないこともあったりで、勢いもあって買ってしまった感があります。「M4を仕方なくだと？！」と大きな石が飛んできそうですが、過去に試乗して私や相方は散々「M4は愛車としては無いな」といっていた経緯があって。

「乗れば都」と言う言葉があるかどうかはともかく、3年乗ってみて、故障もないし、パワートルクもあるので高速は楽で、駆け抜ける喜びもあって、スタイルもクーペならではの曲線美で良い！あれ、評価かわってしまったな、というところはあります。ただし、E46M3やE92M3のNAエンジンのような、カーンと回る感じはないし、排気音もバリバリが多くて若干お下品、これが感性にどうも合わないのは今でも同じ...

コロナ禍になって本当に都心部に住む意味があるのか、ってのも最近考えはじめています。数人、知人が地方へ移住し、大きな家にガレージもって、クルマ複数体制。うーん、そこだけ見ると超羨ましい。山も近いからちょっとしたドライブも混雑なくいけるとか、、、（ごくり）

せっかくM4をもっていても、この3年、そーいえば、箱根も伊豆の峠にもほとんどいってないし、サーキットもこのクルマでは走ってないな、と。そこまでいくのがおっくうになっている自分がいる（歳とったなーｗ）。

私は電車通勤が嫌で脱サラしたので（部分的に本当）、愛車で仕事にいったりクライアント先訪問できるのが楽しくて。コロナ禍においては、リスクも減るしで最高な環境ではあって....

とはいえ、リモートワークが増えて、YouTube みてると地方を気持ちよく愛車でドライブしてる動画やサーキット走行の練習動画とかあって、みてると、もっと運転うまくなりたいなー、もっと車（できればエンジン）に乗りたいな、と。

幸い、今は両手両足がしっかり動くので、MTをまだ乗り続けたい。

しかしもう今後出てくる新車で、気になる車はほぼMTは壊滅している。
ポルシェ911 992型も本国では7MT搭載モデルが発売されているが、ポルシェジャパンはまったく音沙汰なし。噂なのでほんとかしらないけど、MT売る気ないらしい。左ハンドルも売るのをやめたし、ポルシェジャパンは本国の意志よりも、自分とこのマーケットだけやります、という意志の現われなんだろうなぁと残念だけど理解しないといけない。

次期M4はMTあるとの噂ではあるけど、あのキドニーグリルのデカさは正直どうかなーと思う。見てみないとわからないけど。今のM2はなかなか大きさもいいな、と正直おもうが。

ホント選択肢が減ってくる。

サーキット走行と練習のために、中古のNCロードスターやS2000あたりを買っちゃおうか、とかも考えた。S660もいいなーとおもったけれど、都市部ではトラックの間にあの車で走るのはリスクがありすぎるので却下（乗っている方いたらすみません）。

アバルト124もいいなと思ったら販売中止とな。となると、アバルト500/595あたりならまだMTあるし面白そう。

にしても選択肢すくない

ここまで読んでくれてる人は少ないと思うので（笑）、そろそろ俺、言ってしまおう！

ポルシェ 911、欲しいんです。乗りたいんです。


FF, FR, MR, 4WD と一応様々な駆動輪乗ってきて、ここんところFR一筋なのだけど、色々周囲の影響あって、RR 乗って見たい！ポルシェという車に取り憑かれていった先輩方々がなぜそんなに夢中になるのか、それをこの身で体験したい！

911のMT、初めての911なのでいきなり空冷とか無理せず、そこそこ年式新しいのを狙おうとするとほんとタマ数すくない....

もう都内のマンション売って、地価安いところにガレージつくって、911GT3 + 足車、とかでもいいじゃね、とか思うようになってきて、不動産のWebページみまくったりしていた8月。もう、不動産広告ばっかりネットサーフィンしてると出てくる。これは相方にばれてしまうwww

憧れの車を追い求めて公私頑張る。もうコロナ禍においてはこれしかない。

心苦しいのは、新車で買えないため、どんどん良いタマは無くなり、ご縁の世界になること。そんな縁があったときに、さくっと決断できるよう、仕事をとってこなくては....

前回のブログが2018年9月30日でほぼ1年ぶり
皆様、お元気でしょうか...汗

前ブログが「M4 × 生存確認 × 妄想」で今回も同じ感じです。

この間、北京に仕事でいってきました。中国は初。上海、深センの発展ぶりは良く聞くのですが、北京も首都だけあって負けてなく、色々カルチャーショック。

自転車が道路を埋め尽くす、そんな映像は過去のもので、車・車・車。ドイツ車多い〜。

クライアントさんの車に載せてもらったら、旧型AUDI A6 ですが 6MT でした！！


運転手さんが手際よくシフトを操作していてほほ笑ましくなりました！
日本では、滅多にMT車見ることなくなったので嬉しかった。

愛車M4は特になにかいじってはないのですが、いい加減鉄粉なりがボディについてやばかったので、二泊三日でコーティングに出しました。ピカピカ新車みたいになってもどってきて、すこし愛着が戻る（笑）

そういえば、ポルシェ992(911)のMT車の話、出てきませんね...
BMWの4シリーズは、あの巨大豚鼻になるのであれば次期M4はもうイラね、な感じもします。M5が4WD+ATになったようにM4も4WD+ATなのか、とかとか。

色々考えると、レシプロ＋後輪駆動＋MT、という組み合わせはもはや化石モデルになってきていますね。さて、次の車はほんと、程度の良い中古車を探しておかないと、という感じがしています。

またはもう割り切ってEV?! うーん、インフラが日本ではまだまだな感じが。

通っている英会話の先生ら（欧米豪等様々）は車好きが結構多く、大抵が頭文字D影響なんですが（笑）、皆、自国だとMT乗ってる、日本はAT多いよねーって話題になります。まぁマイノリティーの集団ですけど...

さてそんな妄想をしながらも、また仕事にもどりますーあれ、今日祭日？（苦笑）

FBやTwitterで車の話題をすると、改造＝暴走族、外車乗り＝金持ち、スポーツカー乗り＝高速暴走野郎、という感じで突っ込んでくる奴が多いので、みんからはそういう意味ではまだマシなかんじなんだけど、どうなんだろう....

皆さん､ご無沙汰しています
1年ぶりでしょうか...M4も私も元気です

E92M3事故全損からF82M4へ急に乗り換えることになり、なんだかんだコンペパッケージが良くてドノーマルなままです。


車高下げたい→下げ過ぎると停めるところ難民になりそう、電子ダンパー殺すかどうか、コイルだけにしようか...

マフラー変えたい→高音優位で、かつ、ブブブパンパン言わないやつがいい→ほとんどない涙

みたいな悩みを抱えているうちに1年です。

あっ、内装がカーボンパネルではなかったので、カーボンパネルにしました。それぐらい、かな...

最近、自動車業界と仕事もはじめたこともあり、普段乗らない、まったく興味ないクルマにも乗ったり触ったりコンセプト聞いたりしていると、MT後輪駆動レシプロ馬鹿である私もなんだかんだ色々と考えさせられます....

ニューZ4もニュースープラもアルピーヌA110にももはやMTは搭載されない...

どんどんハイブリットやEV化が進んでいくクルマ業界...

クルマ複数台持てたらこんな体制にしたい！
３億あったらこんな車庫作ってこんなクルマにのるぞ！

みたいな妄想よくしますよね？あれ、わたしだけ？

いつもそんなことを考えて寝ると、悩んで答えが出ないまま熟睡しちゃうんですが（笑）
最近ようやく一つの結論みたいなのが出たんですよ...

仕事とプライベートでバランスがとれる2台体制

問題はM4売っても予算オーバーな事

くぅうぅぅぅもっと稼がないと〜

しかし、そうこうしているうちに玉がなくなるぅぅぅぅ

そうなると理想の2台体制をコストダウンしようとすると、これまた泥沼に...

夢はつきませんね〜