5時間耐久参戦に向けて・・・((( ；ﾟДﾟ)))

どうもこんばんは。

今週から時々ストーブ焚いてるの。((( ；ﾟДﾟ)))


昨日8日は本庄サーキットに行ってきますた。

軽One耐久シリーズ2022(N-Nクラス)最終戦にエントリーするので。。。

走行ライセンスが切れてるから再取得を兼ねてテスト走行をば。(^_^;)




参戦車両はミラバンで、改造範囲が狭く軽量化もできないからほぼほぼ純正状態。

変更箇所はシートとステアリング。

ブレーキはパッド以外社外品不可で、フロントのキャリパーローターをコペンの14インチ流用。(これが問題だったけどね)

エアコンも外せずタイヤと車高調だけという仕様。






初めて運転席に座ったのは積車に積み込んだ時・・・(￣▽￣;)



三連休渋滞を考えて22時半ころ出発。

R16→R299→小川町経由→R254の下道でAM1時には着いちゃいました。

仮眠後、7時に現場へ。。。






8時から20分ほど講習受けましてライセンス取得。







隣の人が発動発電機でタイヤウォーマー使っててずっと煩かった。(￣～￣；)






参加申請の為、工場長も愛車で来ますた。

実はこの2台は同じ仕様で、どちらも2回目のテストなのだ。






走行テストで不具合や改善点を炙り出す訳だけど。

前回走った人からの情報ではフロントブレーキが直ぐロックするらしい・・・

今回はそのまま同じ仕様で走行だったけど、ほんとにロックした。(￣▽￣;)

慣れるのが大変で、強く踏めないからフロントに荷重掛けられなくて走りにくい。

現状で5時間走るのはちょっと無理があるような？

工場長のはコペンの14インチからタントターボの13インチブレーキに変更してきてまあまあ良かったみたい。

1本目は周りが速くてクリア取れず、2本目は初心者枠で走ってだんだん慣れてきた。



前回走った人が56秒台とか聞いてたので似たようなもんですね？

しかもタイヤがそのままで、71RSといっても使い古しのボロタイヤ・・・(￣▽￣;)

上位グループは51～52秒台らしいけど、工場長は新鮮なタイヤ？で53秒台で走ってたので同じブレーキに変更ですかね。

あとはシートの座面がほぼ水平でブリッドの生地が滑るからお尻が落ち着かないの。

少しリヤ側を下げて斜めに寝かした方がブレーキングで身体が安定する筈。

自分のアルトとKeiもそうしてるし、耐久は疲れないドラポジが大事である。






結局午前中に3本走って撤収した。

昼前にアルト軍団が来たんで見学したかったけど、渋滞を避けたくて13時前に帰ったの。

次回テストは23日らしい・・・

オイラは12月の走行会に向けて赤ケイちゃんかあると君で走ろうかな？


ほんならまた～( ﾟдﾟ)ノ