キャブレター交換

メインの単車、ヤマハが誇る超ロングセラー『SR(500)』です。
現在販売されてるのは400ccモデルのみで500ccモデルは廃版になっちゃいましたが(排ガス規制の都合らしい)。

あられもない裸の姿になってますが･･･
バックファイヤー多発事件でキャブ交換を敢行です。
交換前:ヨシムラ･ミクニ　TMR-MJN(φ40)
交換後:ケイヒン　FCR(φ39)

TMRの前はFCRを使っていたので元に戻した状態です。
交換後、ちょっと離れたコンビニまでタバコを買いに試走する。
ウンウン、普通に走るよ。
途中、交通量の多い市街地の中をモーレツに飛ばして走るBMWハケーン！
試走には丁度良い、ちょっと後付いていきましょう。
BMW、フル加速(と思われる^ ^;)。
ジワッっとスロットル開けるとドーン！と暴力的な加速が･･･
体が付いていかないけど単車は先行BMWに付いていきます。
ジェントルな走りの別の大人なBMWを追い越しつつ。
TMRよりイイのかな？コレ。
あ、でもこのFCRは試行錯誤で散々セッティングしたんだった。
TMRはポン付けして使ってただけだ。
セッティングって重要なんだね。改めて。

やっぱりキャブレターって面白いなぁ。