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APS-Cからフルサイズに移行する時も、一眼レフからミラーレスに移行する時にも随分と苦労した私ですが、実はNikon Z5に落ち着いて2年たたないところでボディ替えてました。現在はNikon Z6になっています。

最初Z24-120/F4SとNikon Z5との相性が最高だったのですが、レンズをS-LineではないZ24-200/F4-6.3に変更したところAFのちょっとした遅れや暴走が気になりだしました。実際、1カットだけではピントが合っていない場合が多くなったため1枚でいい写真を2枚も3枚も撮るのが習慣化していました。

今年の秋、そろそろ2年になるなあと思いショット数を調べてみると、何と2年弱で4万4千枚も撮っている事が判明。娘たちは園に通うようになって、バス撮影の回数も減っているため体感的には全然撮影していないつもり(2～3万枚ぐらい)でした。ショット数の少ない中古個体だったのでもちろん耐久回数は遥か先ですが、この撮り方では予定よりも早くそこに到達してしまうのも事実。

1カットで良い撮影は1カットに、これをテーマに新たに中古個体を探し、奇跡の「500ショット台のZ6」というウルトラ美品に出会えました。まあ、あまりに撮っていないという事はファームアップもしてないという事で、CF Express Type-B非対応という状態。ただでさえ高価なXQDカードとカードリーダーを別途用意する羽目にはなりましたが・・・・

まだピントは暴れますが、Z5よりは大幅に改善しています(Z6のほうがZ5より発売は先です)。しかも写りがめちゃくちゃ良い。XQDカードは予備カードとし、安価で大容量のCFEをメインで使用しています。撮影の速度はこっちのほうが高性能ですしね。

ただ、PC側でCFEを認識できるカードリーダーがまだ手元にはなく、USB Type-C接続しています。転送速度が遅くて辛いです(苦笑
Z5の時はUHS-IIのSDカードを使用していたので、カードをPCに挿せば一瞬で全て認識、転送も超高速で便利でした。ここだけはZ6の大幅マイナスポイントです。まあ、写りが良くなった事、軍艦部にディスプレイがある事、撮影モードダイヤルが勝手に回ってしまわない仕様になった事など、良い点のほうが多いので今回の入れ替えは満足しています。

これで娘たちやバスをもっと沢山撮りたいと思います。

今日給油してきました。前回の給油からは4週間弱です。

今回は佐久に高速で1往復した他は全て市内チョイ乗りです。園への送迎は一部妻の軽自動車で行っていたため、その点も多少効いたのではないかと思います。

そんな訳で、418.5km走って39.66L入ったので、燃費は10.55km/Lでした。

今回の数値のWLTCカタログ燃費達成率は63.6％、メーター内の燃費計表示は10.9km/L、ガソリン価格はリッターあたり168円でした。

ちなみに今回はまだエンプティ―表示が出ておらず航続可能距離も90kmぐらいを示している状態でしたが、この先ちょっと忙しくて給油に行くタイミングを見計らわなくて良いように今日給油しておきました。

私のMAZDA3はBlack Tone Editionというグレードで、ホイールとミラーがボディ色に関係なく黒色(内装も専用カラーコーディネート)。以前の私であればボディ同色ミラーのほうが好きでしたが、ここ10年ぐらいは上位グレードや高級車などでも黒色ミラーが流行っているように感じますし、ミラーだけ明るい色の車も増えてきました。

以前ほど黒色ミラーが気にならなくなったところ、ちょうど黒色ミラーの車に乗り換えた訳ですが、コーティングの対象範囲外だったのもあり自分で磨いたところそこに車体が反射するではありませんか。

これボディ色が黒色だと全く効果ありませんが、それ以外のカラーリングだとむしろミラーこそ艶有の黒色のほうが良いんじゃないか？と思えるほどの美しさです。密かに気に入っている点です。

今日給油してきました。前回の給油からは4週間弱です。

今回は市内チョイ乗りのみでしたが、昨日・一昨日と連続で子供たちを乗せて40分ほどのナイトドライブに行って平均燃費計の数値がちょっと良くなりました。
それが無かったらと思うと…

そんな訳で、366.9km走って40.71L入ったので、燃費は9.01km/Lでした。

今回の数値のWLTCカタログ燃費達成率は54.3％、メーター内の燃費計表示は9.3km/L、ガソリン価格はリッターあたり168円でした。

エクストレイルで市内チョイ乗りメインなら9km/L台は相当頑張らないと出せない数字なのでMAZDA3になって確実に燃費は向上していますが、もうちょっと良い数値を目指したいところではありますね。

まあ、ガソリンタンクがエクストレイルよりは小さい上にエンプティ―表示が出たり航続可能距離がかなり少なくなってきてから給油したとしても満タンまで10Lほど余裕があったりする車なので、一度の給油でかかる費用が少なくて精神的には楽です(笑
ガソリン価格が高かった時のエクストレイルでエンプティーからの満タン給油だと毎回1万円オーバーでしたからね。

今日給油してきました。前回の給油からは3週間半でした。

今回はチョイ乗りのみ。かつ、車で待機する時間(パンク時のJAF待ち)もあったため燃費としては非常に厳しい条件となってしまいました。

そんな今回は、355.1km走って42.01L入ったので、燃費は8.45km/Lでした。

今回の数値のWLTCカタログ燃費達成率は50.9％、メーター内の燃費計表示は8.7km/L、ガソリン価格はリッターあたり167円でした。

…まあこのぐらいで収まって良かったと思うべきでしょうかね(T T)
残量警告が出て、航続可能距離の表示も40kmぐらいにまでなっていましたが、実際はタンク満タンまで9Lもありました。エクストレイルと違い、満タンオーバーの給油は出来ない車なんでしょうねMAZDA3。