MOGt（もぐ）のブログ一覧

ついに2代目BRZさんとお別れしました。
乗る機会がどんどんと減ってしまい、年1000キロも乗らなくなってしまい、車が傷む前に今が売り時と判断しました。

2012年の発売と同時にATの初代BRZさんと出会い、2019年にMTの2代目BRZさんに箱替えして、計13年も楽しませてもらいました。運転することの喜び、車をカスタムすることの楽しみ、車を通じての人との繋がり、色々なことを教えてくれた車でした。




最後にいつもの筑波山にドライブに来ました。初代BRZさんとも、納車してその日に来たのも筑波山。当時はいわゆる筑波山のドライブはどこを走ることを言うのか全く理解していないまま来ていました。レヴォーグ、ハイゼットはじめ、他のレンタカーなどでも走りましたが、やっぱりBRZで走るのが一番楽しかったですね。



最後に洗車してお見送りしました。







バイバイ！””

またいつか、余裕ができたらBRZを買いたいなぁ。

まだここで売ってるよｗ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6218854680/index.html?vos=smpha201401201

2024年は一度もブログを書いていなかったようなので、最後に。
恒例の走り納めの筑波山へ。




加工前の写真




消しゴムマジックすご！

では良いお年を！

レヴォーグを購入してから約1年。約１５

，０００kmほど走行しました。







対してBRZはその間2,500kmほどしか運転していません。県外移動は2回だけで、”そろそろ乗らなきゃなぁ”という義務感で動かす程度です。車に申し訳ないと思いつつ・・・。


ほんとにアイサイト搭載車は運転が楽ですね。高速中心なら疲れはあまり感じませんね。

つくば～仙台間の７００kmくらいなら余裕で日帰りできます。

つくば→浜松→茅野と移動してからキャンプしても余裕があります。

積載量はもちろん、パワーもあるのでキャンプ道具満載でもほとんど走りに影響しません。2.0L買って良かったなぁと思います。





ノーマルを貫くつもりでしたが、出足のモッサリ感に耐えきれず、ProvaのチューンECUを導入しました。これがまた素晴らしい。この車の弱点をあっさりと克服。





ショックも抜け気味だったので、新しめの中古ショック＋プローバスプリングを導入。こっちは乗り心地がダウンでちょっとデチューンな感じです。まあこの車は元々乗り心地はそこまで、って感じですからそこを求めても仕方ないですね。
あんまりにも耐えられなかったので、ゴムを取り付けました。











氷上、雪上走行もしました。四輪駆動は面白い！




サーキットも走りました。すぐにシフトダウンできなくなって、フラストレーションが溜まるだけでした。





　ちょっぴりオフ会にも参加。





＞＞愛車プロフィールはこちら

久々に参加者としてSWAT　Racing走行会に参加してきました！




今回の参加賞とみんカラ特典はこんな感じ



こんなにもらえる走行会はここだけです。みんカラ特典は他では聞いたことありません！



プロドライバー井尻さんのTC1000の攻略講座も無料。今回は選択しませんでしたが、同乗走行も無料です!自分の走行ヒート以外で乗ってもらえて自分の走行時間は減らないため、本当にお得です！





今日はレヴォーグで走行してみました。



このためにあるようなサービスホールを利用してレベルゲージをタイラップ一本で固定。ここがちょっと濡れてるのが気になる。。。

ドノーマルだけど300psだしそこそこタイム出るだろうと思っていたのですが…

3周回る頃にはブレーキがフカフカ気味に。

それに慣れてきた頃には、突然インフィールドで3000回転以上回らない制御が入るようになり、まともに走行できなくなりました。
聞いた話だど、CVTの温度が上がりすぎると制御が入るようです。

一度温まったCVTはエンジンオイルのようには低下せず、結局ずっと制御が入り、加速が途中で止まると後続車にも迷惑をかけるため、走行をやめました。

久々の走行会はちょっとほろ苦い結果となりました。




でも、最後に分厚い肉がたくさんの美味しい豚汁(超Ken汁)が食べられたので、嫌な思いはすべて吹っ飛びました😋



最後は景品の抽選会！スバルのクーラータオルを頂きました。ありがとうございました！

宮城ナンバーのNCロードスターの方が参加されていたので話しかけてみたらなんと同郷でした！うれしかったぁ！

人や荷物をたくさんのせて遠出するには最高。