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イイね!
2015年08月22日

ガッタガタらしい・・・

ガッタガタらしい・・・
実は、盆休みにヨメさん実家で車高を上げた時に、
外したホイールを洗おうとしたら、
内側にグリスが多く付いていて気になってたので、
今日、ディーラーで点検してもらいました。



リフトアップされたエボワゴンを整備のお兄さんが下にもぐって点検・・・。
ちょっと下げてタイヤをユッサユサ・・・。  また上げて下回りを点検・・・。
またちょっと下げてタイヤをユッサユサ・・・。  またまた上げて下回りを点検・・・。


点検が終わってエボワゴンが外に出て、整備のお兄さんがやって来た。
「ちょっと座らせてもらいますね」 と、座って説明を開始・・・。(汗)


ホイールに付いたグリスはステアリングロッド先端のボールジョイント部のモノで、
ボールジョイントの交換が必要とのこと。
しかし、それよりも、ステアリングロッドのロッドがガッタガタで、こっちの方がヒドイらしい・・・。(汗)
そして、ロッドを交換するのであれば、ステアリングギアを丸ごと交換した方が、
工賃が変わらないから 「ついで作業」 としてはオススメらしい・・・。


そんなこんなで出てきた見積もり額が、諭吉さんが19人超え・・・。(汗)(汗)(汗)


ステアリングギアのリビルト品があるらしいんだけど、
それでも諭吉さんが5人くらい少ないだけらしい・・・。



ある程度のガタは覚悟してたんだけど、
予想以上にガッタガタだったようです。(汗)
ブログ一覧 | エボワゴン | 日記
Posted at 2015/08/22 22:25:47

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この記事へのコメント

2015年8月22日 23:30
ステアリングロッドがガッタガタなら
ロアアームもガッ…(汗
コメントへの返答
2015年8月23日 12:39
ロアアームのボールジョイントも
ガッタガター。(笑)
ついで作業の見積りに入ってます。
2015年8月22日 23:52
他人事でないです(汗
コメントへの返答
2015年8月23日 12:46
ええ、きっと皆さんのエボワゴンも…。(汗)
2015年8月23日 0:00
うちのはカタッ…くらいだったので整備士立会いの元でDIY交換しましたが、かなり面倒臭かったです(´Д` )
ロッドだけなら頑張ればできますがかなり手間。
とは言え、ラックを外すにはメンバーを外す、ためにはエンジンマウントを外す、ためには…
工賃同じなのはびっくりです(°_°)
コメントへの返答
2015年8月23日 12:53
整備のお兄さんが言うには、
ステアリングロッドを交換するには
ギア一式を外してやるから、
結局は作業か同じだから
工賃も変わらないってことらしいです。(笑)
2015年8月23日 2:15
どーも!!

ガッタガタといっても、今まで何も違和感なく運転出来てたんですよね?

高速走行でハンドルに変な振動があるとかステアリング回した時に

異音がするとかのレベルであれば交換しないとストレス溜まりそうですが・・・

であればボールジョイント部のブーツ交換だけで良いのではないでしょうか?

直ぐに走行不能になるとかの部位でもないし・・・暫く様子見てはどうかな???
コメントへの返答
2015年8月23日 13:11
正直、今まで違和感ゼロではなくて、
「カコン」とか「ゴキン」って音はしていて
今までが様子見でした。(汗)

緊急性は低いんですけど、
まだ乗り続けるにはこの辺りで
交換かなと考えてます。(笑)
2015年8月23日 19:44
こんばんは、命かかってますから
交換した方が良いですね。
何かあってからの後悔は嫌だと思うのですが。
コメントへの返答
2015年8月23日 21:10
重要部位ですからね、
できるだけ早く対応するように
いろいろ思案してます・・・。(汗)

ほとんど諭吉さんの思案ですけど。(笑)
2015年8月24日 2:54
私のエボも例に漏れず ボールジョイントにガタツキを発見しました

軽度なので タイロッド・ステアリングワッシャ・バンドの交換です・・・

いつもお世話になってる整備工場なので かなり安くやってくれますが それでも 諭吉3人ぐらいですw
コメントへの返答
2015年8月24日 19:58
やはりエボに乗ってる限りは、
どうしても出てくる症状なんですね。
諭吉さん3人ですかー。
19人より全然少ないですね。(笑)

もう少し思案してみますか。(汗)

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