かっとしのブログ一覧

実は、一昨日（4月14日）の九州遠征の帰りに、
大阪府内まで帰ってきたところで、
突然エンジンチェックランプが点灯。

走りながら様子を見ても不具合は感じられず、
とりあえず慎重に走行して帰宅。


そして今日（4月16日）、
ちょうど三菱ディーラーにエアコンの調子を見てもらうように予約してたんで、
ついでにエンジンチェックランプの原因も見てもらいました。

エンジンチェックランプ点灯の原因は、
『EGRシステム』の異常で、EGRバルブのホースが抜けていたとのこと。
とりあえずそのままホースを差し込んで、しばらく様子見です。

エアコンは、昨年の夏からクーラーの効きが弱いなぁと思ってて、
今年の春に気温がちょっと上がってきてクーラーかけたら、
ほぼフルでないと車内が冷めなくて、
原因は、エアコンガスがかなり減ってたっていうことで、ガスを補充してもらいました。

エンジンチェックランプが点灯した時は、
高額修理の予感にちょっと焦ったー。(笑)
とりあえず、また九州遠征に行けそうです。(笑)

MRエボワゴンのATFオイル漏れの修理で、
バンパーを外したんで、
中央グリルから見える鉄板のサビてるところを
とりあえずつや消しの黒色を塗った。

で、せっかくバンパー外したんだから、
なんかネタを仕込もうかと考えたんだけど、
何も思い付かんかった・・・。(笑)

今回の岡山ヨメさん実家に帰省の目的が、
MRエボワゴンのATFオイルクーラー配管の
オイル漏れの修理でした。

先日のリア回り修理の際に、
三菱ディーラーから指摘されてました。(汗)

バンパー外して、オイル漏れを確認。
用意したメッシュホースのサイズが違うことに気付いて、
とりあえず膝から崩れ落ちる。(笑)


で、まぁ、とりあえずオイル漏れしてるホースを取り外す。
前オーナーより施工されてた追加のATF用のオイルクーラーに接続するホースが、
純正のホースとホース径が違っていて、途中でホース径を変えるユニオンがあって、
その接続部でホースバンドは締まってるけどホースが締まってない感じだったんで、
ホースバンドを交換して締めたらホースも締まったんで、
とりあえずこのまま様子を見ることにします。

これ、次またオイル漏れを確認しようとしたら、
またバンパー外さなアカンのよなぁ・・・。
めんどくさっ！！(笑)

先日MRエボワゴンの修理をした際に、
左右のリアコンビネーションランプを交換したんで、
『ROAR リアコンビガーニッシュ』を
壊れたランプから剥がして、
新しいランプに貼り換えました。



リアコンビネーションランプの横面の赤い部分があまり好きでないので、
このガーニッシュが無事でよかったー。(笑)

ウチのMRエボワゴンですが、
1月11日に後ろをぶつけて大きく凹ました。
ワタシではないんですが・・・。

1月22日より修理の為、三菱ディーラーに入院。
1月の九州遠征には後ろは凹んだまま行ってました。(笑)


車両保険の補償額を上げていたので、今回の修理費用は保険で対応できました。
補償額上げといてよかったー。(笑)
ちなみに修理費用は108万円・・・(汗)。

代車からMRエボワゴンに乗り換えたら、
目線位置の低さとハンドルの重さに戸惑うのはお約束やね。(笑)

今日から我が家の燃料費が・・・。(汗)