かっとしのブログ一覧

今回の岡山ヨメさん実家に帰省の目的が、
MRエボワゴンのATFオイルクーラー配管の
オイル漏れの修理でした。

先日のリア回り修理の際に、
三菱ディーラーから指摘されてました。(汗)

バンパー外して、オイル漏れを確認。
用意したメッシュホースのサイズが違うことに気付いて、
とりあえず膝から崩れ落ちる。(笑)


で、まぁ、とりあえずオイル漏れしてるホースを取り外す。
前オーナーより施工されてた追加のATF用のオイルクーラーに接続するホースが、
純正のホースとホース径が違っていて、途中でホース径を変えるユニオンがあって、
その接続部でホースバンドは締まってるけどホースが締まってない感じだったんで、
ホースバンドを交換して締めたらホースも締まったんで、
とりあえずこのまま様子を見ることにします。

これ、次またオイル漏れを確認しようとしたら、
またバンパー外さなアカンのよなぁ・・・。
めんどくさっ！！(笑)

先日MRエボワゴンの修理をした際に、
左右のリアコンビネーションランプを交換したんで、
『ROAR リアコンビガーニッシュ』を
壊れたランプから剥がして、
新しいランプに貼り換えました。



リアコンビネーションランプの横面の赤い部分があまり好きでないので、
このガーニッシュが無事でよかったー。(笑)

ウチのMRエボワゴンですが、
1月11日に後ろをぶつけて大きく凹ました。
ワタシではないんですが・・・。

1月22日より修理の為、三菱ディーラーに入院。
1月の九州遠征には後ろは凹んだまま行ってました。(笑)


車両保険の補償額を上げていたので、今回の修理費用は保険で対応できました。
補償額上げといてよかったー。(笑)
ちなみに修理費用は108万円・・・(汗)。

代車からMRエボワゴンに乗り換えたら、
目線位置の低さとハンドルの重さに戸惑うのはお約束やね。(笑)

今日から我が家の燃料費が・・・。(汗)

昨年8月にMRエボワゴンの
右側のイカリングが点かなくなって、
もう15年以上も点いてたし、
これまでかなと復活をあきらめたんだけど、
何気なく通販サイトを調べると、
まだイカリングのインバーターだけで売ってた。

で、お取り寄せして、
今日の午前中にインバーターを交換してみた・・・。

そしたら見事にイカリングが復活しました。

左側もインバーターを交換しようかと思ったんだけど、
左右で点き方は違わないってことであきらめた。(笑)

いやぁ、イカリングが点くと、５馬力は上がった気がする。
たぶんオデσ(￣ω￣)だけだと思うけど。(笑)

昨年の9月・・・、
オデσ(￣ω￣)は壊れかけていて、
その時にMRエボワゴンの車検を忘れていて、
いつもお願いしてるオイル交換などは無しで
なんとか車検だけ通しました。



で、いつも車検の時に交換してた、
エンジンオイル、オイルフィルター、ＡＴＦ、デフオイル、ブレーキフルード、を
いつもお世話になってる三菱ディーラーで、本日交換をしてもらいました。

オイル交換後は、ＡＴのギアチェンジがスムーズになって、
走り出しも軽くなったような気がする。(笑)

さて、来週の1月22日より、MRエボワゴンは約１ケ月ほど入院をします。
詳細は退院後に書き込むとします。(汗)