カプチーノのデフマウント交換は難易度が高い

前回の続きです。
せっかくなので、劣化しているデフマウントのブッシュを
スズスポの強化ブッシュにしよう（提案）



素人には無理でした

デフマウントのフロント側とリア側を取り外し
スズキディーラーへ
ブッシュの圧入はやったことがないのでできませんと即答
トラック整備屋さんへ
コレにブチ込んでください　オナシャス

リアは簡単にすぐに入れてくれました。


問題はフロントで
ブッシュだけ抜いてもらいました
カプチーノに合う治具がないので、ブッシュが破損する可能性があるそうです。
壊れてもいいならやりますと、言ってくれましたが
15000円で購入してバクチはちょっと


破損する理由を聞いてみました
赤矢印のゴム部分がプレスすると破損する可能性
下の薄い鉄のツバが破損する可能性あるそうです。
このブッシュ用の治具があるそうです。


カプチーノのデフマウント交換工賃は
2000円
安いか高いか分かりませんが
自分でボトルジャッキを使ってやるよりは良いです

カプチーノのミッションは
レリーズベアリング新品に変えました

前回トランスミッションを下ろしたときの写真
レリーズシャフトやベアリングの後ろに
これでもか、というくらいグリスが塗られていました
参考書によると、薄くグリスを塗るみたいですが
整備屋さんを信じよう


今回は薄くグリスを塗りました。
ゾイルグリスパワーを信じます
クラッチグリスも塗ってみましたが、低粘度でグリスがタレます
クラッチ盤までグリスが飛んでしまうレベルなので薄くさっと塗りました。
汚れも取りました。整備屋さんもこれくらい掃除してほしいところ



最後にフライホイールのパイロットベアリングも故障していたので
ベアリングを入れました。

・必要なアイテム
クロカンのフレーム
ボトルジャッキ
ソケット（ジグになりますｗ）
ブレーキピストン（フライホイールの下に敷きます。平らなので
まっすぐベアリングを入れられます。逆にすれば、ベアリングを外すことが
できますｗピストンの空洞にベアリングが落ちます）


ハンマーでベアリングを入れると
曲がって入る可能性があります。
ボトルジャッキをゆっくり上げて、少しきつくなったら
車に乗り込むとスッとベアリングが入っていきますｗ
この方法だとまっすぐベアリングが入ります

ベアリングネタ
左からＬＵ形　開放形　ＺＺ型
カプチは６０００ＬＵです。
ＬＵはゴムシールドが付いています。防塵防水性が良いそうです
が転がり抵抗は大きい
むき出しタイプは抵抗は少ないですが、ゴミが入りますｗ
ＺＺは防水性がありませんがＬＵより抵抗が少ないそうですｗ
間違ってむき出しタイプを買ってしまいましたｗ
デーラーで注文すれば良かった



デフマウントのリア側ですが
シルクロードのデフマウントキットの
リジットカラータイプのゴムブッシュはあまりお勧めできません
理由は、フロント側を強化しても、リア側が芯が抜けているので
ゴムブッシュを被せただけではバランスが悪く
シフトアップ時、発進時のド突かれ感がなくなりません


ヤフオクでカプチーノデフマウントでググると
単品でウレタン仕様のブッシュが単品で売っています
あと、コスミックガレージさんかガレージリミットさんでも
単品で購入できると思います。

フロント側はジグを自作して、自力で挑戦してみたいと思います
ボトルジャッキパワーｗ
デフマウントのブッシュ交換を自力でトライしている方に
やり方をメッセージやコメントで聞いてみたら
ググレカスか返答なし、絡みがないのにメッセージするな
コメント消しなど色々怒られましたｗ
淋しい泣



8月までには走り出したいです
ＡＢＣＣイベントに行ってみようと思いましたが
8月までかかりそうなので行けません泣


またいつの日か

これ買いたいです↓
一生で数回しか使わないと思っているので
迷っています