ちょっと早いけどATF交換しました。

午後からちょっと寄り道した
前車からの行きつけのショップで
「２万超えたらATF交換よろしくね〜」
とかいろいろ話してたら...

お互いに...「今、やる？？」ってなって
ちょっと予定より早いんですが
ATF交換をやるコトになってしまいました。

今回は納車から１年未満で、
走行距離もそれほどでもないので
オイルパンはそのままで
ATFのみの交換をお願いしました。

まあ、部品もないので
交換はムリなんですけどね〜

チャレンジャーでは初めてなんですが、
今回のATFもコイツでヤリました。

プロがが嫌がる又はプロからの依頼の
お仕事もやっている
とっても信頼できるプロが
近くにいるのはこころ強いですネ〜

＜翌日追記＞
本国メーカーサイトの適合検索システム上では、2016年以降チャレンジャーではマニュアル車用とされている製品のようです。ただし、PDFの適合表示では適合が合ってるモノでした。どっちが正解なのだろう....
＜さらに追記＞
輸入元からメーカーへの確認にて
確実に8HP70対応品であることが判明。

えっちら、おっちらとグルぐる回して
約１０リッターほどを準備して交換の準備デス。

お互いに集めた情報を持ち寄って、豊富なプロの経験と情報で無事に洗浄&交換注入を行いました。

画像は使い回しですが、
今回のATF添加剤には
コイツを３％で採用してみました。

まあATF交換と同時に採用なので
「差」はわかりませんが
長年愛用してきて
不都合もありませんので〜

画像は無関係デス

明後日も往復700kmほどの
高速道路メインの走行が予定されてるので
ATF＆デフオイル交換の効果が
確認できるかも知れません！

スパーケチケチ運転を
どこまで我慢してできるかな〜？？

＜２日後＞
帰りの前半がのみの成績ですが、流れが遅くって図らずも好成績でした〜

＜２日後＞