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イイね!
2015年04月05日

他人の不幸はコテーリ味(´・ω・`)

他人の不幸はコテーリ味(´・ω・`) 以前に、黒オサの息子さんが使っているスクーターの駆動系を、修理ついでに少しチューニングパーツを投入し、速くなった~とカッ飛んでいた様なんですが、いきなり動かなくなったと連絡がありました
後日、黒オサがバラしたところベルトが木っ端微塵にブチ切れていたとの事で、この画像が送られてきました
ポジティブ思考のワタクシはこれは良いネタだwwwと思い、また修理する事になりました( ´∀`)

前回引っかかっていた点が二つありまして、一つはベルトの長さです
このスクーターは大雑把に分けると通称スーパーディオと呼ばれている型で、ディオ系のスクーターだけでも何種類かの長さがあり、通常は車体番号を元に純正品を仕入れるのですが、黒オサが「純正相当」の社外品を既に購入しており、ワタクシが長さの確認をしようとした時には純正ベルトは処分された後でした
まあ、組んでいる時に特別長いとも短いとも思わず、違和感を感じなかったのでワタクシが悪いのですが(;´∀`)

もう一つがプーリーボスの長さです
コイツの長さが前回組んだハイスピードプーリーに適した長さなのか不明なので、セッティングしながら確かめるしかありません
中華製パーツなので取り説らしき物が無く、こういった部品は自己責任が当たり前なのですが、前回は一切試乗もせずに返してしまったので、今回は試乗もキッチリします

それでは作業開始(`・ω・´)

まずは組み込み前のプーリーとウエイトローラー、プーリーボスと専用シムです

右側手前がプーリーボスで、短い方が純正です
長い方は純正より3mm長いのですが、このディオには長過ぎて組めないのは前回確認しています
しかしもしかすると純正では短過ぎるかもしれないので、事前に左手前にあるシムを購入しておきました
厚みは0.3mmと0.5mmの一枚ずつで、とりあえず2枚共組み込みました
前回はウエイトローラーを7.5gを6個使いましたが、出足が良過ぎたとの事で8gを6個とりあえず組みます

そしてベルトの当たっている範囲を確認する為、プーリーにマジックでマーキングしておきます


スクーターの駆動系のセッティングはなかなか奥が深く、勘に頼ったセッティングではなかなか納得がいく様には出来ません
そこで今回はこれでセッティングの様子を見つつ、データを取ります

プラグコードにクリップをクランプさせ、「○気筒○サイクル」と設定するとエンジンの回転数を表示してくれる簡易型タコメーターです
簡易型といっても10rpm単位で表示するので、キャブセッティングを煮詰めたりするのに非常に重宝しています
コードの長さと取り回しのせいでメーターの固定が横向きにしか出来ず、走行中に回転数を読み取るのは大変でしたw


とりあえず、走行一回目は黒オサに近所を1周走ってきてもらいました
「前みたいに不自然な出足じゃなくスタートダッシュも普通で乗りやすいで~、全開時も普通にメーター振り切るで( ̄▽ ̄)b」との事で、ワタクシにバタンタッチしました
確かに極々フツーに乗れ、正直このままでもええんちゃう?という位でしたが、気持~ち出足のモッサリ感がありました
そこで黒オサには2ドアクーペで追走してもらいつつ、データ収集します
発進時のクラッチミートが3280回転、最高回転は7320回転、トップスピードはメーター読みで約やわkm/hでした
帰ってバラしてみると、ベルトとプーリーの当たり範囲も最初から最後までキッチリ使えていましたので、プーリーボスとベルトはOKと判断し、今度はウエイトローラーのみ交換します
7.5g×6個に変更しました

乗った感じはさっきより全域で良くなり、発進時のクラッチミートが3600回転、最高回転は8020回転、トップスピードはメーター振り切りでわからず、後で黒オサに聞いたところ、2ドアクーペ のメーター読みで約ゆえkm/hとの事でした
手持ちのウエイトローラーでもう少しセッティングも出来ましたが、現状で充分と判断し、セッティングは終了しました

すると今度はマフラーが詰まり気味とちゃうかとゴネ出したので、ワタクシのストックパーツで使えるのを見てみます

左側が全く同じマフラーで確か走行800㌔しか使われていない物で、右側は上級グレードになるZXというスポーツモデルの物で、走行距離等は不明です
ノークレーム、ノーリターンでおながいします(´・ω・`)9m
同時に見比べてみるのは初めてでしたが、エキマニ部分が一回り太くなっており、ストレート形状になっていました
黒オサは走行距離の少ない同じ物を使いたそうでしたが、折角なのでエキマニの少し太いZXのマフラーを使いました
何故か初めからサーモバンテージが巻いてありましたが、ボロボロでしたのでワタクシがミニに使った余り物で巻き直します
サーモテック製やで(・∀・)



一応試乗してもらいましたが、音量や音質もほとんど変わらず、走行フィーリングもわからんって言ってましたw

最後に車にバイクを固定する時に使う、タイダウンというベルトを先日アラフィフになったお祝いにプレゼントしました
余っていただけというのはここだけのハナシですがw


しかし、やっぱり…タイル屋風やな…(´・ω・`)
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Posted at 2015/04/05 18:32:16

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この記事へのコメント

2015年4月5日 19:05
昨日はお疲れ様ですた~m(_ _)m

やわkm/h と、ゆえkm/hが、
ものごっつう気になりますw(爆)

щ(゚Д゚щ)ドルァ マフラーはゴネてへんしwww

そのうち
このバイク、DJ〇RRになるかも?( ̄▽ ̄;)ハハハ

そう言えば、中華製のおばちゃんの話は?(核爆)
コメントへの返答
2015年4月5日 19:52
お疲れ様です(´・ω・`)ノ

一応マル秘テストコースでの走行ですが、あくまで公道なので、そこは伏せておかないと

倉庫の上から吊ってあるマフラーを見上げながら何回も「詰まってるわ~、アカンわ~」って言ってたしw

何か専用バイク用意しましょうか( ´∀`)

あ~、あのオバハンですか、忘れてた(´・ω・`)
あのオバハン、黒オサを見る時は女の眼してたでw
2015年4月5日 19:42
お疲れさまです( ̄^ ̄)ゞ

黒いオッちゃんって、こってり味なんですね( ̄▽ ̄)

今度会ったら、何時間煮込むのか?
聞いてみます( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2015年4月5日 19:55
お疲れ様です(´・ω・`)ゞ

黒オサは味はわかんないですけど、タブン以下臭いですw
煮込めば煮込む程アクが出そうです
2015年4月5日 20:49
原因はベルトが長いのが原因ですか?

スクーターのセッティングは難しい((((;゜Д゜)))
コメントへの返答
2015年4月5日 21:03
ベルトの長さはわからないんですよね~
今となっては切れてしまってるし
黒オサJr君の話を聞いている感じでは短い時の症状も、長過ぎる時の症状もナイみたいだし…

これにキャブセッティングも加わると、もっと難しくて楽しいですよ(´・ω・`)ノ
2015年4月5日 22:20
こんばんは!

セッティング、ウエイトローラとプーリーの同時変更で煮詰めて行けるなんてスゴイですね。オイラじゃ、片方ずつの変更でしか煮詰めていけなそうです。

原チャリもハマると深ーいですよね。
コメントへの返答
2015年4月5日 22:31
こんばんは(´・ω・`)ノ

僕もスクーターのセッティングはある程度わかっているつもりなだけで、経験そのものは浅いんです

原チャリと言っても小さいだけで付いてる物は付いているので、マジメにやっていくと深いですね
2015年4月6日 16:14
好天に恵まれた土曜日の午後
2人のオサーンがバイク弄り…

あの方はともかく
オナキンさんも’風,疑惑w w w
( ̄ー ̄)
コメントへの返答
2015年4月6日 16:32
言われてみると、オサーン2人でスクーターイジリってかなり切ないッスw

僕は仕事がナイ時は完全にオフと割り切ってるので、遊び倒してます( ´∀`)

今日も休みなので…
(‘ω’)三( ε: )三(.ω.)三( :3 )ゴロゴロゴロ
2015年4月6日 16:36
なっ!Σ( ̄Д ̄ )や、休みですか!

休みなる者ラーメン食うべからずということわざがあったようななかったような…
( ´艸`)ムププ
コメントへの返答
2015年4月6日 18:01
ハビキーノにはそんなことわざが∑(・ω・`;)

そういえば、昨日の夜は休み前なのに珍しくラーメソ食べに行きませんでした
今日のお昼はラーメソでしたが(・∀・)
2015年4月8日 6:26
徳島のラーメソはまぁまぁコテーリでした

↑あっ!15オサーンは毎日のように徳島へ仕事風行ってます
コメントへの返答
2015年4月8日 13:59
徳島ラーメソのコテーリ具合って絶妙ですよね~
とは言っても、尼崎の「東大」か京都の久世の「麺魂」しか食べた事ナイんですがw

15PP3って半分徳島人だったんですか∑(・ω・`)
お土産お土産♪

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何シテル?   06/18 13:52
部品の改良や、セッティングを考えるのが好きな牡牛座の毒男です( ̄∀ ̄*)

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