タイヤ交換＆ハッピーメーター対策

1万㎞を超えリアタイヤのスリップサインが出ていたので交換する事に‥
フロントはまだ山有ったのですがハッピーメーターの対策をやってみたかったのと会社の取引先であるＴ社ディーラーフロントマンの方が安くして下さると言う事と工場を閉めた後なら工場＆タイヤチェンジャーを使って良いと言う事で工賃分浮くのでフロントも交換する事に♪
ディーラーさんてタイヤも目標売上本数なども有るらしくこんな小さなバイクのタイヤでも1本は1本だそうです。(^_^;)

今回用意したタイヤはこれ
ダンロップのSX01
サイズは
フロント 110/90-12
リア 130/70-12

ノーマルのフロントは120/70-12なんで外径がノーマルから30㎜大きくなっています。
これによりメーターの誤差を調整しようと言う訳です。
現時点ではトリップの確認しか取れていませんが勤め先まで3.8㎞ですがノーマルタイヤの時は4.0㎞までいっていましたがタイヤ交換後は3.8㎞でした。
トリップに関してはいい感じです♪

自分なりの検証をしましたので詳しくはブログをどうぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/160319/blog/22810918/

左が外したノーマルタイヤ右が今回買ったタイヤです。
ん～やはりデカいな～

この時点でフェンダーに干渉しそうな予感が。。

やはりダメでした。。

フェンダー取付穴の前側が1㎝弱、後ろ側が3～4㎜てとこかな、削りましたがまだ後ろの方がこすれます。。

フェンダー後方矢印の辺りをホットガンで温め適度に軟らかくなってきたところを矢印の方向に力を加えタイヤと干渉していた所に更に丸みを付けタイヤを避けるようにしました。

画像左がフェンダーの後ろ側を留めているボルトです。

フェンダー後ろ側は穴を広げる余裕があまり無いので画像右のような普通のボルトに変える事で更に数ミリフェンダーを上に上げる事が出来ます。
但し、締め過ぎるとフェンダーが潰れたり割れるので要注意です。

取付た感じです。
1㎝近くのクリアランスは確保出来ました。

パッと見は言われなければ分からないでしょ～♪
でも、知り合いのコマジェと並べるとすぐ分かります(^_^;)