MT-07に中華ステダンを付けてみる

160km/h以上のウォブル現象は防げないとして、高速走行時の直安の悪さやコーナー立ち上がりでギャップを踏むとハンドルが暴れやすいMT-07の走りを改善するためにステダンを付けてみます。

ブランド品は5万円くらいしますが、中華コピーなら8000円強で買えます。

まあダンパーが粗悪品だとあまり意味はないかもしれませんが、その場合はステイを流用してダンパーだけ高いのを買い直してもいいですしね(^^;

まずはガシガシと外します。ここ１ヶ月で３回くらいカウルを外していますが、いくら慣れても面倒なものは面倒です。しかも風が強くてメッチャ寒い！

タンクの前を留めているボルトを引き抜きます。

ステイを挟んでセットに入っていた長めのボルトで留めますが、このボルトが長すぎです。

ロックナットなので締め込みに苦労しましたし、ステイの精度も中華クオリティなのでネジ留めにも少し苦労しました。

左右２つのステイでダンパーを支えるステイを挟むのですが、留めるボルトの強度に不安があるので、近いうちにここのボルトは換えるかもしれません。

ハンドルバーと共締めでステイを追加します。何故かここのボルトはしっかりしたヤツでした(笑)

とりあえず減衰は最弱にしてハンドルを右にロックさせた状態でダンパーとステイを留めます。

左にロックさせて干渉しなければOKです。GoPro用のRAMマウントが干渉しそうだったので前側に移しました。

商品には説明書すら入っていませんので、Amazonの商品ページにあった解説図を参考にしました。が、パーツ形状が少し異なっていたりしてやはりテキトーです(笑)

Instrument Panel Adjusting Bracketというのはメーター移設用のブラケットだと思いますが、これを見ただけだとよくわかりません。

私の07はメーター移設済ですし、純正メーターの位置ではどうやっても取り付け出来ないので移設するしかないかと。

まだ乗ってないのでレビューは後日ですが、純正メーターの位置って誰得なんでしょうか？フルフェイスだと真下を見るくらいの勢いじゃないとメーターが見れませんし、ジェットでも視線移動が大きく危険です。

街乗りとまったりツーリングしかしない方にはステダンは不要だと思いますが、サーキットを走ったりカットビツーをするつもりなら付けてみてもいいかもしれませんね。

最弱なら取り回しも軽かったので、実走しながら少しずつ調整していこうと思います。