MICHELIN CROSSCLIMATE 2 255/40R19  

本日は降雪ナリ。
オールシーズンタイヤの本領発揮！
外気温0.5℃
首都高速、保土ヶ谷BP
通行止め

雪で走れない車なんて意味が無いですからね、RWDのe40。

みなとみらいから片道25キロ
ベチャベチャ雪ではウェット走行とさほど体感は変わらない

色々世に出ている動画の通り
アイスでは全く歯が立たない
ノーマルタイヤよりは雪道を
滑りまくりながらとりあえず何とか走れます、そんなレベルのタイヤです


一世代前のスタッドレスタイヤ位のポテンシャルを望んでいるようでしたら、全然そこまで行ってません。

雪道で全く歯が立たないノーマルタイヤに毛が生えたレベルと思えばちょうど良いです、

ドライでもウェットでも
横のグリップが著しく無さすぎるので
i4BMWの車格に合って無いのかもしれないです。

オールシーズンタイヤでは唯一20インチまでラインナップがあるので、純正245、255履く車の唯一の選択肢なのでしたが、、、

MICHELIN
クロスクライメイト2

ここ3ヶ月位の使用感よる

ドライコンディションにて：
直進のグリップは申し分無いと思います
RWD340馬力、フルでトラクション掛けても緻密な制御も相まってしっかりグリップしてくれます
フルブレーキングしてABS発動させてもしっかり効きます、ドライもウエットも。

路面が半乾き一番滑るコンディションではフロント荷重がどうしても浮き気味になるので、スポーツモードでフルアクセルするとフロントが空転します

ところが反面、横のグリップというと横はスタッドレス並み、
100キロ程度でゆっくり車線変更してもセンターライン踏んだ途端、ツルッと滑ります💦

横はトラクションの急激な変化に応答出来てない印象です



ゆえに、関東でかる～い、2-3センチの降雪時にも走りましたが、横のグリップのなさ加減がまさに不安要素です


スタッドレスタイヤを用いた事のある人だと、不安なタイヤ100%、アジアのスタッドレスタイヤ以下のグリップ力です


ただ、雪が積もっていても、ノーマルタイヤじゃ走れないか所をちゃんと走ります


ただ、しっかり滑りながら走るのでスタッドレスに似た感じでは無いです。


保険で、雪が降っちゃっても何とか帰ってこれるタイヤと思っていれば良いでしょう。

不安極まりないので、結局布チェーン常備してあります


なので、降雪地帯やこれでウィンタースポーツ行くのは自殺行為だと思ってください
特にRWDのおクルマだとですね





i4にスノーモードは無いのでしょうか。
何方かご存知ありませんか？


スピンしないのは緻密なi4電気自動車のガソリン車の1/10以下で動作するトラクションコントロール性能と自動運転
（トラクションコントロールが一定リミットを超えるとカメラで車線観て、4輪それぞれ独立ブレーキが介入、自動ハンドリングが介入し体勢を立て直します）

そんな動作をしょっちゅう発動させるもんで、横滑り、横のグリップ力の無いタイヤなのかもしれないです。

僕の買った時からこのタイヤなので
走るのが楽しくない要素の一つかもしれないです、元々i4の足回りもBMWらしくないんですけどね😅

夏タイヤの性能に全く及ばず、
スタッドレスの性能にも全く及ばない

スタッドレスタイヤを持ってた身からしたらこりゃないわーてレベルのタイヤです

雪道も走れる夏タイヤと称されるけど
このクオリティで、とても雪の中
走る気にはなりませんでした

ドライとウェットは
ハイグリップタイヤを買い

スノー、アイスは
スタッドレスタイヤを買う

夏冬タイヤホイールごと履き替える
日本の路面コンディションには
この選択しか無いと思います

とりあえず保険レベルならいいけど
これだけでとても豪雪地は行けないし
雪道は安心して走れません

なにせ、
ドライもウェットも
信用できないのでね。。


最後に、、

我が家の駐車場
やや前傾でバックで入れるんですけど

家の駐車場でスタックしそうになりました（笑）


今日はうっすら路面がベチャ雪レベルでしたので、トルコ共和国からやって来た布チェーンも試さずでした


もう残りライフ半分切った位で
このタイヤの本質分かったので

次は絶対に買いません、
オールシーズンタイヤ

オールシーズンタイヤの良いところは
どのメーカーも
トレッドウエアーが500を越えてる点
ヘビーウェイトのBEVの車重を支えてライフ5万キロ走れるメリットだけでしょうか。

前オーナーが履いてたから良いにせよ
たけー金払って自腹で買ってたら
怒るレベルの対価の無いタイヤです。

i4、BMWの走る楽しさをスポイルさせてしまい兼ねないレベルのタイヤなので
次のタイヤ候補決めてかないと。