iPod車載器 4 : 改良 ver1.1

音声出力、左右逆に接続してた！
なんてありえないミスだ…

てことで、やり直しです。
やるなら…と徹底的にやっちゃいました∑(￣ﾛ￣|||)
もはや改良です。

今回は内部初公開デス♪

カナレの2T2S。シールドをバラしていきます。8本どり16束、合計128本！
これを精密ドライバーで束ごとにバラシていきます。
初めて見たときは気が遠くなったけど、何回かバラしてコツを掴めばもう大丈夫♪

それでも時間がかかるけど…。

バラしきると綺麗なお花が咲いています。
はじめは30分かかっていたのに、慣れると15～20分程度でできるようになります。

やりきるとカ・イ・カ・ン（笑）

まだまだプツッといく可能性があるので気が抜けません。
やっちまったなぁ～！にならぬよう、慎重に慎重に。

皮膜の内側まで探りつつさらにバラシて一ヶ所に集めたら、1束ずつよじってからひとまとめにしていきます。
まとまったら先端を綺麗に切り揃え。
最後に熱収縮チューブで覆ってようやく完成デスヾ(;´▽｀A``

あとは紙やら糸で覆われた芯線を出してあげるだけ。
どんだけ頑丈なシールドなんでしょ。このケーブル…。

Dockコネクタ内部はこんな感じ。

音声出力、12V入力、エンジン・iPod停止連動用の抵抗が同居してます。
抵抗なんかわずかな隙間に突っ込まれてほんまギリギリ！
一部、透明な熱収縮チューブを使用してるけど、黒で統一したかったなぁ…。
熱収縮チューブで作った簡易スリーブは改良の対象となるでしょう。

使用しているピンは
2番：Audio GND（LR共用）
3番：Audio Out R
4番：Audio Out L
15番：GND（1MΩ抵抗）
19・20番：12V+（FireWire）
21番：アクセサリ（1MΩ抵抗）
29・30番：GND（FireWire）

左側3番がLで右側4番がRと勘違いしたのが元凶…。

ちなみに、使用した抵抗はDale社の酸化金属フィルム、1/4Wタイプ。型番はRN55。

本来オーディオ基盤に使われる高信頼・高音質の高級品。
ちなみに誤差は普通の酸金と同じく±1％です。

業界人から仕入れたら、「これしか手持ちがない」って…そう言われた（笑）

カプラとラインケーブルの間はハンダで固定して熱収縮チューブを被せただけだったので、狭いナビ裏の空間に突っ込むと断線しそう。こちらも信頼性向上のためギボシ接続。
もちろん24金メッキの高級品です。

4セットで700円ちょい。
安価に抑えたはずが、こういうところでだんだん高価に。トホホ…。

あ、カナレの4S6が見え隠れ（笑）

＜2009年4月4日追記＞
閲覧数があまりにも多いため、大雑把な対応表を掲載します。基本的に自分で動作確認をしておりますが、動作不可能に対する責任は一切負いません。

・iPod、iPod classic
1G・2G：×、3G～5G：○、6G(Classic)：×
・iPod mini
1G・2G：○
・iPod nano
1G〜3G：○、4G：×
・iPod shuffle：×
・iPod touch
1G：○、2G：×
・iPhone：×