フレディーのブログ一覧

スターターモーターから出火の可能性ということで、リコールが案内されましたね！

私のクルマも対象のようで、案内が来ました。さすがアプリで住所を入れていた甲斐がありました。
これで過去のEGRクーラーの件と同時で入庫できるんじゃないかと期待しています。
後で近くのDに連絡してみよう。

G21　320d、納車して3ヶ月経過しました。
直近は草津温泉まで足を伸ばしました。インプレッサでも足繁く通った上州路。
やはり高速だろうと、上信道だろうと、登りの場面でのトルクのゆとりが最高。
高速で通常運転するにしてもトルクのゆとりがセカセカしない心の余裕に繋がります。
ステアリングも高速ではアシストなくなってビシッとした落ち着いた中立の座りの良さ。インプレッサではこの辺が落ち着かなかったので両手できちんとハンドル握らないと落ち着かなかった場面です。
ACCも114km/hまでしか設定できなかったインプレッサに対して、今度は200km/hでも設定可能ですｗｗｗ（しないけどｗ）

燃費面では10km/l割らないので良いですね。とはいえ、ディーゼルはちょい乗りに辛いのは理解しているので、少し長めに運転して帰って来るようにしています（なので少し距離走るｗ）インプレッサでは本当のチョイノリだけでの満タン給油で8k/l台も出したことがあります。そしてこのあとは暫定税率廃止になるので、もっと燃料代が安くなーる！そしたら長距離ツーリングに気兼ねなく行けマスな〜！

今のところ、長距離走る場合の満足度は非常に高いです。買ってよかった！
でも、買うに当たってキャッシュアウトがあった部分をしばらくは節制で乗り切るので、思い切った走行はまだお預けです。まぁ、1000kmオーバーのもっと長距離は来年かな！

期末を超えたということで、ひとりお疲れ様会を敢行！
お昼すぎからうだうだしながら、出発を決断ｗｗ
土曜の宿泊は清水手前の駿河健康ランドで。温泉サウナ入ってお寿司食べて
ガッツリ寝る！
翌日は豊橋まで足を伸ばすことに。
新東名に復帰して120km/h区間へ。流れの関係から少しオーバーした速度域も味わいました。東北道の120区間とは直線や車線幅から質が違います。320dはどっしり走ってくれました！やっぱり良かった！想定速度域はこのオーバーした速度域だなぁと噛み締めました。
燃費もいうほど低下せずだったので、これまた良かった。
だがしかし、最近は飛ばす欲求はたまにはあるものの少なめになった。100そこそこのペースで燃費稼ぐのとかも全然OK。オトナになったのかなぁｗ

インプレッサスポーツから、320dツーリングになって、どういう面が変わったのか。
それはまずは諸元を比較するのが手っ取り早い。

３サイズ
4.48m×1.78m×1.48m
　　　　　↓
4.72m×1.83m×1.46m

全長約25cm増加
全幅5cm増加
これが従来スイスイだったのが少し慎重になった。

車両重量
1320kg
　↓
1740kg
400kg増。これがデカい。重さを感じるというのはここから来てます。
ひらりひらり走る感じではない。むしろGT型のインプレッサスポーツはボディーも頑丈なので、意外とタイヤのグリップ引き出して走ってくれて、限界高かったような感じ。

タイヤサイズ
205/50R17
　↓
前：225/45R18
後：255/40R18
とうとう、18インチになりました。
19インチもOPでしたが、ここは18インチで留まります。前後異サイズが気になる場合は、前後とも225にしようかな〜

最小回転半径
5.3m
　↓
5.7m
40cmも拡大してしまったので、切れないなぁという印象はここからかな。

パワー・トルク
154ps 196Nm（20kgm)/ 4000rpm　P/W ratio: 8.57
　↓
190ps 400Nm（40.8kgm）/ 2500rpm　P/W ratio: 9.15
2倍！　トルクアップが効いてます。
パワーは上がったものの、圧倒的ではない。P/Wレシオが大きくなってるから、加速等の面は少しきついんだな。
インプレッサスポーツのときは踏めば加速はしたし。でもそれがON/OFF的なアクセルで疲れるので、これにしたという面はある。
やっぱり250ps〜300psくらいあるといいなと思いつつ、5年くらい先の夢としておきましょうかねｗ

ようやく８月も終わろうとしておりますが、全然暑い！
猛暑のニュースが飛び込んでまいりましたので、せっかくだから涼しいところへ行こう！と、今回も320d出動です。
今度は日光へ行きます。
とはいえ、高速代はそこそこケチりますｗｗｗ
新４号バイパスで上三川まで引っ張り、そこから高速へ（宇都宮まで行っても良かったなぁｗでも楽しいからいいやｗｗ）
日光宇都宮道路に乗り、パーキングエリアでおそばを食べ（山芋の粘りがすごかった）
いざ中禅寺湖へ。
いろは坂での挙動は終始安定。横Gマックス！　トルクも頼もしく涼しげな顔で登ってくれました。

登った先は気温25℃以下！！めっちゃ涼しい！！

そして、あわよくば日光湯元温泉日帰りを狙っていたのですが、訪問客が多く、駐車場も入りにくい状況だったので、諦め、本日は日光アストリアホテルの日帰り入浴をしてきました。
こちらもなかなか良く、硫化水素型の硫酸ナトリウム系の温まるお湯でした！

ホテルのラウンジから外を眺めていると、自然の風が吹き抜けて、心地よいひとときを過ごしました。

さて、今日は東北道120クルーズをしてきましたが、アップダウンも何のその、全くクールにこなしてくれます。そして限界まで下道をこなすのも、シートのせいかこれまた疲れ知らず！
運転環境についてはホント疲れなくて良かった。

雑感①
しかし、覚悟はしていたが、加速の面では後ろに250psオーバーの軽量スポーツに付かれてはまったく敵いませんｗ
320dはツーリングマシンであることを実感させられましたｗｗ
とはいえ、とはいえですよ！？　🇯🇵の高速のほとんどを涼しい顔でツーリングできる性能はやっぱり最高です。
中間加速のトルクもしっかりあるし。そこは間違いなく最高ですね！！

雑感②
Mスポーツの足で、弱点一つ見つけた
というか、ミシュランのPS5のクセなのかもだが、路面に縦方向の排水グルーブが入った箇所を走ると、小刻みに左右にボディが振られます。横幅でいうと10cm未満なのかもですが、これ、最初はちょっと怖い！