フレディーのブログ一覧

かなりのご無沙汰になってしまいました。
クルマ環境は特に何も変化はありません。
保守乗り的にBRZを転がして、普段乗りでインプレッサスポーツを乗る日々です。
ジムカーナも今年復活予定ではありますが、例のウイルスの関連で開幕もままならない雰囲気ですね。ま、とにかく暖かくなったらタイヤ（PS4）調達してBRZに履かせたい。
ただし東京勤務に慣れてきて、週末クルマに乗らないパターンがたまに出てきました。

都内に出ていって楽しむなんてことも少しやっております（が、昨今のアレのせいで最近は都内にあまり行きたくありません）

で、今回の話題はCVTのGTインプレッサのエンジンオイルに関してです。

純正から最初に交換してたのはカストロールEDGEの0W20でした。
純正比でいうと可もなく不可もなくという感じで、どちらかというと静かに走りたい向きかなと。ただし中間加速がほしいときに「もっさり」する感じもありました（Sにすればいいじゃんというツッコミもありますがｗ）

今6500kmほど走ったところなんですが、前回モービル1の0W20を入れて、それまでの印象が変わっています。当時オートバックスでの4リッター缶の価格では高かったのですが、1リッター缶がカストロールより安く、結果5リットルの価格が安くなったので入れました。
結構回す方向に行きやすいように感じますので、中間加速する際のレスポンスが良い感じがします。高速の合流加速でもハイエンドまできっちりついてきてる感じがあります。燃費も問題ナシですね。
で、交換の持続性もあまり問題なさそうです。ということで、またモービル1入れます。今度は夏にどうなるかが見もの。

そしてさらに次回はエッジに戻ってみましょうかね。