燃料ポンプとフューエルセンダー交換　その６

その５からの続きです。

画像が見ずらいですが、タンク後方をなるべく持ち上げて、画像左側のエア抜き用ホースから接続します。
続いて、右側のコネクターケーブルクリップをタンクに取り付けます。

さらにタンクを持ち上げて、タンク方向の給油口ホースを接続し、後方の固定用バンドを仮止めします。

タンクの持ち上げには、フロアージャッキを使用しました。
持ち上げるときは、ゆっくり慎重に行い、タンクが車体を接触したりしないか注意します。

取り付け時の難関は、給油口からのホース接続です。
ホースが固いので、タンクの位置を徐々に上げていきながら取り付けしないとまず無理です。

さらにタンク前方も持ち上げて、固定ボルトを仮止めし、前方のフューエルライン3本を接続します。

作業順序は、
①ある程度の高さまで持ち上げる
②タンク上方後部のエア抜きホース接続
③コネクターケーブルクリップをタンクに付ける
④さらにもう少しタンクを持ち上げる
⑤タンク後方の給油口ホースを接続
⑥タンク後方を固定用バンドで固定
⑦タンク前方さらに持ち上げ、前方ボルト固定
⑧前方フューエルライン3本接続
といった感じです。

仮止めしておいた、前方の固定ボルトと後方の固定バンドをしっかりと締め付けます。

最後に室内のコネクター類を接続して作業は完了です。

この後エンジンを始動させ、燃料漏れが無いか？ガソリン臭がしないかなどしばらく様子をみます。

異常が無いことを確認したら、最後にタンクカバーなどを取りつけて作業完了です。

エンジン始動中に気が付きましたが、
タンクはほぼカラなのに、
燃料計の針が下がりません！

どうやらフューエルセンダーの不良ではなく、単にメーターの不良のようです。

結局無駄な作業となってしまいましたが、まあ走行15万キロなので、燃料ポンプが交換できたとゆ～コトでヨシとします。