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整備手帳

作業日：2019年7月6日

DIY燃料フィルター交換　その１

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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前回の交換から8年が経過したので、燃料フィルターを交換します。
まずは燃圧除去のため、燃料ポンプのコネクターを外します。
185系サーフの燃料ポンプコネクターは、リアシートの助手席側下にあります。

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3箇所のビスを外すと、燃料ポンプのコネクターが現れます。

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燃料ポンプのコネクターが外れました。
後は、クランキングを行い、セルモーターを回し続けます。
当然エンジンは始動しませんが、燃料ポンプが回らないので、インジェクターから燃料が抜けて、燃圧除去が完了です。
後は、燃料給油口のキャップを開けて、燃料タンク内の圧力を抜いておきます。

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燃圧除去が終わったら、いよいよ燃料フィルターを外す作業です。
５VZ-FEエンジンなので、燃料フィルターは助手席下側あたりにあります。
まずはカバーを外します。

注：3RZ-FE、１KZ-TEエンジンは、エンジンルーム内に燃料フィルターがあります。

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カバーを外すと、燃料フィルターが現れます。

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燃料ラインとフィルターを切り離します。
まずはエンジン側から切り離します。
フィルター側に19mmのフレアナットレンチ、燃料ライン側に14mmのクローフットレンチで緩めます。
接続部が緩むと、燃圧除去をしたとは言え燃料が勢いよく出てきます。

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今度は燃料タンク側を切り離します。
こちらもフィルター側に19mm、燃料ライン側に14mmのレンチを使って緩めます。
エンジン側の燃料ラインは、クローフットレンチでないと緩みませんでしたが、こちら側はフレアナットレンチで緩みました。

後は燃料フィルターを固定しているナットを2箇所緩めて、燃料フィルター本体を外します。

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で、燃圧除去＆燃料タンクの圧抜きを行ったにも関わらず、燃料タンク側のパイプから燃料が流れ続けてくるので、パウダーコートで使っている栓をはめて燃料が漏れてくるのをストップさせました。

しかし、コレが後にトラブルを起こす引き金に･･･（汗
その２へ続く

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