プチレストアパート29

前回いいねくれた皆様ありがとうございます。
本年もよろしくお願いします。

年末にはブログ終わりませんでしたねぇ……
自分は夏休み終わって2学期始まっても宿題終わってないタイプです（爆）

車検の為ムーヴはセルフローダーで自動車屋に拉致されたので壊れてたドアロックを直します。

調達先は密林からで、納車に間に合うかヒヤヒヤ物でしたが何とか間に合いました。
ちなみにこのモーターは回路が逆でそのまま組むとロックとアンロックが逆になってしまいます。
皆さんコネクターの端子を入れ替えて対応されてはいますが、私のようなやり方も有るので参考にしても良いかと思います。

まず、モーターの左右に有るカシメを解きます。

ここで画像右側のプラをはずすのではなく、軸を押して中身ごと取ると後々ブラシの部分に負担かかりません。

プラと軸の部分は置いておいて、金属の中にある磁石を外します。
この時磁石をひっくり返したり左右わからなくしたりしないようにしましょう。
左右の磁石はUの字のバネで上下2つです。

わからなくならないように表にペイントしておくのも有りですね。
自分はしてませんが……
バネが外れたらケースからどちらかの磁石を一つ外します。
そして外した磁石の場所に残ってる磁石を移動します。
そして外した磁石をずらした場所に入れてU字のバネを元に戻します。

後は軸の部分とプラの部分を元に戻してカシメます。
モーターの改造は以上です。

元々イカれたモーターから軸の先端にある部品を外して移植します。
軸の先端の部品は簡単には外れません。
自分はこれまた密林で探してきた外す工具買いました。
ラジコンのモーターを交換するときに使う工具みたいで簡単に外す事が出来ます。

後は万力等で挟んで押し込むだけ。
叩く人は軸を曲げないように注意ですね。
自分は万力出すの面倒くさいのでC型クランプでやったら、プラの部品イカれて1個パーにしてしまいました（泣）
そして万力出すハメになりました。
後は組み立ててテストしたら、プラモデル用の接着剤使って車に付けて終わり。
配線入れ換えるのが早いのかもしれませんが、どうも気に入らないのでモーターをバラした訳ですが自己責任でお願いします。
ただ、配線いじるの嫌で元々有るように戻したかっただけなんですが……

理屈は簡単です。
磁石の右がSなら左はNな訳ですから左右入れ換えただけでたいした事はしてません。
電気が流れて時計周りだったのなら磁石入れ換えれば逆になるだけです。
ただ面倒なだけなんですが……(笑）