筑波でシェイクダウン。

行ってきました。（通算4回目）
が・・・空燃比計が壊れててセッティング出来ず！
なのでかなり濃い目にして走行してきました。

1本目はガボガボいいながら20分間5000回転まで使って走行。


2本目は若干燃料薄くして6500回転まで使って走行。
　最後の方で1週だけ7500レブでアタック。
　1.06.3ぐらい
　ミッションは1速に若干入りが悪いが他はスコスコ。
　ギア比はファイナルを4.3に落とした方が合う感じ。
　あと何度もシフトミスしました。
　3速からそのまま5速（純正4速）に
　（クロスの意味なしじゃん・・・5速が4速に変わったし）


3本目は最初からガス欠症状（燃料濃すぎの為燃費悪かったので
　持ち込んだガソリンでは足らなかった）のため1週もまともに
　アタックできず。


総評
カム：交換の効果は？ナンバー付きの86にストレートで負けた・・・
　　　（かなりショックでブルー）
ピストン：ブローバイによるオイル吹きは無し！OK！
クランク：相変わらず振動が発生。2本目終了後にオイル交換したが
　　　　　若干ギラギラしていたのでメタルが削れているのでしょう。
　　　　　今回も寿命は短そう・・・
　　　　　やはり『慣らし』が重要だと痛感しました。
　　　　　86にナンバ-付けようか真剣に考えてしまいました（笑）

空燃比センサーがダメなのかな？一回外してチェックしなくちゃ
次回は2/26筑波なのでその時までに修理しなくては。

なんか作業が結果に反映されないとやる気なくなるっす。

前回のエンジンより回らないしパンチもないような感じがする。
（燃調濃い目で点火時期も最大30度だからある程度しかたがないけど・・・）
圧縮比も若干上げてあるし、カムも288から304に変更したけど
前回のほうが補記類含めてバランスが良かったんかも。

セッティングきちんと合わせて点火時期も本番用で決めて
良くなればいいんだけど・・・