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2010年05月27日

知らなくても良かった（購入編）

前回上げてすっかり忘れてたわいｗ

っと何処まで書いたっけ？？

そうそう、色々資料を集めていたある日Screamin’ Eagleの本国ｻｲﾄに行ってそこから重いPDFを開いて眺めていたら・・・

有りましたがな、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾝらしきﾌﾞﾂが。

その名もScreamin' Eagle Pro Super Tuner

前回上げた他ﾒｰｶｰのｻﾌﾞｺﾝ方式ではなく、純正ECM（ECU）を書き換えるｿﾌﾄらしいとまで判明。

去年くらいから一部のDﾗｰでﾂｲﾝｶﾑｴﾝｼﾞﾝ（ｽﾎﾟｽﾀ系以外）やV-ROD系のｴﾝｼﾞﾝには結構ﾎﾟﾋﾟｭﾗｰなﾁｭｰﾝだったらしい（全然知らんかった・・・ってかそもそも08まではXR1200否対応だったので知っていても仕方がなかったのだが）

で、その上記のPDFを見てみると・・・

09からXR1200も対応しとるがな！！

ってな訳で何時もの単車屋大将に相談

ア「ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾝとか出来る？」

大「う～ん・・・まぁなんとかなるやろ、ｿﾌﾄが日本語対応やし（笑」

ア「よっしゃ、じゃあ買うわ！」

と帰宅後早速何時ものあのお方にﾒｰﾙ送信！（ﾎﾟﾁｗ

ちなみに自分も馴染みの単車屋大将も、ｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞのｶﾀｶﾀ音が耳に心地良いｷｬﾌﾞﾚﾀｰの最高傑作、ｹｲﾋﾝFCR（＊画像）最強！と未だにのたまう超ｱﾅﾛｸﾞ人間ｗ

果たしてそんな人間がこんなﾌﾞﾂ買ってﾓﾉになるのか？？

次回に続く（時期未定ｗ

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Posted at 2010/05/27 17:45:11

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toumashiro45 2010年5月27日 17:51 短い（笑。その先が知りたいところですやん♪	コメントへの返答 2010年5月27日 18:37 伸ばすでーｗ
ひょうさん 2010年5月27日 18:02 えっ！ FCRはすでに時代遅れなの？寒い時代になったものだな・・・	コメントへの返答 2010年5月27日 18:38 いや、まだまだ最強と思ってる＾＾ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの中では・・・
ABARTH 2010年5月27日 18:04 車検は通るの？あ、人柱ね、了解了解＾＾	コメントへの返答 2010年5月27日 18:39 そこはそれ、ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰも付いてるし何とかなるでしょうｗ
ヨシノボリ 2010年5月27日 18:10 バイクパーツに見えやん、ｶｰﾌﾞﾚｰﾀｰ好きなﾜﾀｲ♪	コメントへの返答 2010年5月27日 18:41 最近のは皆こんなんやで・・・ PC使こなさん事には何ともならんとは今の時代ｷﾋﾞｼｲのう。
New-fiekichi 2010年5月27日 18:13 FCR、懐かしすぃ～♪	コメントへの返答 2010年5月27日 18:42 今でもｷｬﾌﾞ車はこれでしょう♪
debiru 2010年5月27日 18:30 画像､アカさんのXR1200のエンジン？アレコレ色々やって､またノーマルに戻すに100点！ (－▽－)ﾉ	コメントへの返答 2010年5月27日 18:45 これは在りし日のｽﾎﾟｽﾀ嬢やん♪ やっぱｷｬﾌﾞみたいに見た目も換わるんじゃなく中身だけ変える（変わる）ってのが気に入らんのやなぁ。
ユ○ロラ○フ 2010年5月27日 18:53 確かに！見た目は変わりませんよ～ｗｗ	コメントへの返答 2010年5月27日 19:28 そこが購入時に唯一悩んだ点です＾＾；
檀那 2010年5月27日 19:03 フルパワー楽しみですｗ	コメントへの返答 2010年5月27日 19:30 ﾌﾙﾊﾟﾜｰも要りませんｗってか日本仕様じゃﾌﾙﾊﾟﾜｰ化はﾑﾘ？
Clio7010 2010年5月27日 19:51 やむおえずマグロ購入の話だと思いました(笑)	コメントへの返答 2010年5月30日 16:29 いや、ﾏｸﾞﾛは買うものじゃなく獲るものですｗ
Piquet@Toyama 2010年5月27日 20:04 知らぬが仏って言うでしょうがに。。。 (ちょっと姉さん風？ｗ)	コメントへの返答 2010年5月30日 16:32 これは一を知って十を知るですｗﾈｯﾄ環境が整ってるゆえ簡単に知ることが出来るのがねぇ・・・
がーすがす 2010年5月27日 20:19 ＣＢ１３００に最強ＦＣＲ♪ ・・・使い切れない事が買った瞬間に判明♪ 進化は無限大♪楽しみにしときます♪	コメントへの返答 2010年5月30日 16:34 4発は同調が難しいとは良く聞きますねぇ。相変わらず見た目が変わらない地味進化ですけどね＾＾；
ラッチ。 2010年5月27日 20:20 私もいつかはＦＣＲってアナログ？マフラーはノーマルでいいんですが・・・ＴＭＲのほうがシビアなんでしょうか？シングルシートって付きましたん？	コメントへの返答 2010年5月30日 16:38 でもﾃﾞｼﾞﾀﾙ＝進化、ｱﾅﾛｸﾞ＝退化じゃありませんので＾＾ TMRもFCRもそれほど変わらないかと。ただ懐の深さはFCRが一枚上かも。それが色々障害を一つ一つ潰していってる最中です＾＾；
しかっち 2010年5月27日 21:20 ＥＣＵ交換ですね♪ あとは給排気系ですか？？	コメントへの返答 2010年5月30日 16:41 交換というより書き換えですな。交換の方が簡単やったかもｗ ”吸”はこのｿﾌﾄで何とかなるとして”排”は向こうさん次第なもんで＾＾；
【池】 2010年5月27日 21:45 こんぴゅーたーっすか！なーんかあれだ。ﾋﾟｺﾋﾟｺﾋﾟｰってなってｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞってなるんだ！！	コメントへの返答 2010年5月30日 16:44 ﾎﾟﾁって押したらｳ゛ｨ～ﾝｳﾞｨ～～ﾝてなってﾌﾟﾙﾙﾙﾝってなってﾋﾞｮｰﾝってなるの。
Ｓｈｕｎｓｕｋｅ 2010年5月27日 22:09 アナログっかな？！いつかは「ＦＣＲ４連装！」のシビックとか作りたいんですが･･･	コメントへの返答 2010年5月30日 16:46 ｷｬﾌﾞ4連装＝4ｽﾛって事やけどｷｬﾌﾞはそれぞれ同調させるのがｼﾋﾞｱらしいよ。ﾚｽﾎﾟﾝｽは感動するくらいｴｴよ！
ゴーゴーポロスケ 2010年5月27日 23:39 ドカにi-conつけてましたがよーわかりませんでしたねぇ、やるならサブコンじゃなくて書き換えがよさそう！ああ、DRZにＦＣＲつけたい。。。	コメントへの返答 2010年5月30日 16:54 ｻﾌﾞｺﾝも結局ｻﾌﾞｺﾝを介してECUに書き換えた情報を送ってるんですけど、情報量が多くより最適なｾｯﾃｨﾝｸﾞが出来る反面いろいろ難しい部分もあるますので＾＾；ｷｬﾌﾞ交換の良い所はﾊｲｽﾛｯﾄﾙ化が出来るって事ですね＾＾
べべ918 2010年5月28日 13:48 確かにｷｬﾌﾞの音はｲｲﾏ、ﾅﾝﾄｶﾅﾙﾖｳﾆﾅﾙﾃﾞｼｮｳw ってか、かなり引っ張るな	コメントへの返答 2010年5月30日 16:56 最近あの排ｶﾞｽの匂いとか嗅いでないｗ一応ﾅﾝﾄｶﾅﾘﾏｼﾀ＾＾；
ＴＥＲＡ 2010年5月28日 17:02 身内にケイヒン社員がおります故ごひいきありがとうございますｗｗでも小売りはやってないから安くは手に入りませんｗ	コメントへの返答 2010年5月30日 16:57 じゃあ何にもならへんやん・・・ってかｹｲﾋﾝよいしょしといたで何かくれｗ
いそと 2010年5月29日 16:34 ＦＣＲはまだ第一線で活躍してるんですね～懐かしい(笑)。全車ＳＲでは随分楽しませてもらいました。ＴＭＲも使いましたが扱いやすさやセッティングのやりやすさも考えると個人的にはＦＣＲが好きでした。現車ＸＬは排気量に対するパワー不足は明らかな感じです。フルコン入れて適宜セッティングすればエアクリ、マフラーノーマルでも相応に出力向上するという情報はあるようです。しかし、私にとっては足まわりのテコ入れが優先。エンジンはエンリッチナー入れて満足とはいかないまでも幾分マシになりましたので。あぁ、ＸＲのノーマル足まわりが羨ましい…(笑)。	コメントへの返答 2010年5月30日 17:12 ｲﾝｼﾞｪｸｿﾝ化以前のﾊｰﾚｰではFCRが装着率No1だと思いますよ。ﾊﾟﾜｰ不足はXL系に限らず全車ですね、ｷﾞﾘｷﾞﾘまで燃調絞ってますからね。自分もﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰ装着してまして夏場のｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ防止には役立ちましたが結局ﾊﾟﾜｰ不足（特にﾄﾙｸ不足）解消にはなりませんでした。ﾌﾙｺﾝ化（ｻﾌﾞｺﾝ）するにはまた後で詳しく書きますがO2ｾﾝｻｰまで交換しなくちゃならないってのがﾈｯｸでして今回は書き換えにしたしだいです。上を見たらｷﾘがないですがXR1200Xはもっと羨ましいですよ＾＾；
のぶパンダ 2010年5月30日 18:19 ＦＣＲ等のセッティング出ている車両は半端無いですよね♪ ただし、セッティングが出ればの話ですが^_^; 私のブエルちゃんは、レース用コンピュータです★ アフターファイヤーがタマリマセンっ^m^	コメントへの返答 2010年5月30日 19:25 おや！復活したのね♪ ﾊｰﾚｰみたいなｷｬﾌﾞ1ｺなら楽やけどねー＾＾ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰって事はちょっと濃いのかな？

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ひょうさん 2010年5月27日 18:02 えっ！ FCRはすでに時代遅れなの？寒い時代になったものだな・・・	コメントへの返答 2010年5月27日 18:38 いや、まだまだ最強と思ってる＾＾ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの中では・・・
ABARTH 2010年5月27日 18:04 車検は通るの？あ、人柱ね、了解了解＾＾	コメントへの返答 2010年5月27日 18:39 そこはそれ、ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰも付いてるし何とかなるでしょうｗ
ヨシノボリ 2010年5月27日 18:10 バイクパーツに見えやん、ｶｰﾌﾞﾚｰﾀｰ好きなﾜﾀｲ♪	コメントへの返答 2010年5月27日 18:41 最近のは皆こんなんやで・・・ PC使こなさん事には何ともならんとは今の時代ｷﾋﾞｼｲのう。
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debiru 2010年5月27日 18:30 画像､アカさんのXR1200のエンジン？アレコレ色々やって､またノーマルに戻すに100点！ (－▽－)ﾉ	コメントへの返答 2010年5月27日 18:45 これは在りし日のｽﾎﾟｽﾀ嬢やん♪ やっぱｷｬﾌﾞみたいに見た目も換わるんじゃなく中身だけ変える（変わる）ってのが気に入らんのやなぁ。
ユ○ロラ○フ 2010年5月27日 18:53 確かに！見た目は変わりませんよ～ｗｗ	コメントへの返答 2010年5月27日 19:28 そこが購入時に唯一悩んだ点です＾＾；
檀那 2010年5月27日 19:03 フルパワー楽しみですｗ	コメントへの返答 2010年5月27日 19:30 ﾌﾙﾊﾟﾜｰも要りませんｗってか日本仕様じゃﾌﾙﾊﾟﾜｰ化はﾑﾘ？
Clio7010 2010年5月27日 19:51 やむおえずマグロ購入の話だと思いました(笑)	コメントへの返答 2010年5月30日 16:29 いや、ﾏｸﾞﾛは買うものじゃなく獲るものですｗ
Piquet@Toyama 2010年5月27日 20:04 知らぬが仏って言うでしょうがに。。。 (ちょっと姉さん風？ｗ)	コメントへの返答 2010年5月30日 16:32 これは一を知って十を知るですｗﾈｯﾄ環境が整ってるゆえ簡単に知ることが出来るのがねぇ・・・
がーすがす 2010年5月27日 20:19 ＣＢ１３００に最強ＦＣＲ♪ ・・・使い切れない事が買った瞬間に判明♪ 進化は無限大♪楽しみにしときます♪	コメントへの返答 2010年5月30日 16:34 4発は同調が難しいとは良く聞きますねぇ。相変わらず見た目が変わらない地味進化ですけどね＾＾；
ラッチ。 2010年5月27日 20:20 私もいつかはＦＣＲってアナログ？マフラーはノーマルでいいんですが・・・ＴＭＲのほうがシビアなんでしょうか？シングルシートって付きましたん？	コメントへの返答 2010年5月30日 16:38 でもﾃﾞｼﾞﾀﾙ＝進化、ｱﾅﾛｸﾞ＝退化じゃありませんので＾＾ TMRもFCRもそれほど変わらないかと。ただ懐の深さはFCRが一枚上かも。それが色々障害を一つ一つ潰していってる最中です＾＾；
しかっち 2010年5月27日 21:20 ＥＣＵ交換ですね♪ あとは給排気系ですか？？	コメントへの返答 2010年5月30日 16:41 交換というより書き換えですな。交換の方が簡単やったかもｗ ”吸”はこのｿﾌﾄで何とかなるとして”排”は向こうさん次第なもんで＾＾；
【池】 2010年5月27日 21:45 こんぴゅーたーっすか！なーんかあれだ。ﾋﾟｺﾋﾟｺﾋﾟｰってなってｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞってなるんだ！！	コメントへの返答 2010年5月30日 16:44 ﾎﾟﾁって押したらｳ゛ｨ～ﾝｳﾞｨ～～ﾝてなってﾌﾟﾙﾙﾙﾝってなってﾋﾞｮｰﾝってなるの。
Ｓｈｕｎｓｕｋｅ 2010年5月27日 22:09 アナログっかな？！いつかは「ＦＣＲ４連装！」のシビックとか作りたいんですが･･･	コメントへの返答 2010年5月30日 16:46 ｷｬﾌﾞ4連装＝4ｽﾛって事やけどｷｬﾌﾞはそれぞれ同調させるのがｼﾋﾞｱらしいよ。ﾚｽﾎﾟﾝｽは感動するくらいｴｴよ！
ゴーゴーポロスケ 2010年5月27日 23:39 ドカにi-conつけてましたがよーわかりませんでしたねぇ、やるならサブコンじゃなくて書き換えがよさそう！ああ、DRZにＦＣＲつけたい。。。	コメントへの返答 2010年5月30日 16:54 ｻﾌﾞｺﾝも結局ｻﾌﾞｺﾝを介してECUに書き換えた情報を送ってるんですけど、情報量が多くより最適なｾｯﾃｨﾝｸﾞが出来る反面いろいろ難しい部分もあるますので＾＾；ｷｬﾌﾞ交換の良い所はﾊｲｽﾛｯﾄﾙ化が出来るって事ですね＾＾
べべ918 2010年5月28日 13:48 確かにｷｬﾌﾞの音はｲｲﾏ、ﾅﾝﾄｶﾅﾙﾖｳﾆﾅﾙﾃﾞｼｮｳw ってか、かなり引っ張るな	コメントへの返答 2010年5月30日 16:56 最近あの排ｶﾞｽの匂いとか嗅いでないｗ一応ﾅﾝﾄｶﾅﾘﾏｼﾀ＾＾；
ＴＥＲＡ 2010年5月28日 17:02 身内にケイヒン社員がおります故ごひいきありがとうございますｗｗでも小売りはやってないから安くは手に入りませんｗ	コメントへの返答 2010年5月30日 16:57 じゃあ何にもならへんやん・・・ってかｹｲﾋﾝよいしょしといたで何かくれｗ
いそと 2010年5月29日 16:34 ＦＣＲはまだ第一線で活躍してるんですね～懐かしい(笑)。全車ＳＲでは随分楽しませてもらいました。ＴＭＲも使いましたが扱いやすさやセッティングのやりやすさも考えると個人的にはＦＣＲが好きでした。現車ＸＬは排気量に対するパワー不足は明らかな感じです。フルコン入れて適宜セッティングすればエアクリ、マフラーノーマルでも相応に出力向上するという情報はあるようです。しかし、私にとっては足まわりのテコ入れが優先。エンジンはエンリッチナー入れて満足とはいかないまでも幾分マシになりましたので。あぁ、ＸＲのノーマル足まわりが羨ましい…(笑)。	コメントへの返答 2010年5月30日 17:12 ｲﾝｼﾞｪｸｿﾝ化以前のﾊｰﾚｰではFCRが装着率No1だと思いますよ。ﾊﾟﾜｰ不足はXL系に限らず全車ですね、ｷﾞﾘｷﾞﾘまで燃調絞ってますからね。自分もﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰ装着してまして夏場のｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ防止には役立ちましたが結局ﾊﾟﾜｰ不足（特にﾄﾙｸ不足）解消にはなりませんでした。ﾌﾙｺﾝ化（ｻﾌﾞｺﾝ）するにはまた後で詳しく書きますがO2ｾﾝｻｰまで交換しなくちゃならないってのがﾈｯｸでして今回は書き換えにしたしだいです。上を見たらｷﾘがないですがXR1200Xはもっと羨ましいですよ＾＾；
のぶパンダ 2010年5月30日 18:19 ＦＣＲ等のセッティング出ている車両は半端無いですよね♪ ただし、セッティングが出ればの話ですが^_^; 私のブエルちゃんは、レース用コンピュータです★ アフターファイヤーがタマリマセンっ^m^	コメントへの返答 2010年5月30日 19:25 おや！復活したのね♪ ﾊｰﾚｰみたいなｷｬﾌﾞ1ｺなら楽やけどねー＾＾ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰって事はちょっと濃いのかな？

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