不調を克服できるか？

＊注）釣りに興味無い方はスルーで＾＾；


ここ最近の絶不調の原因は自分の所為じゃないｗ

何故なら釣行メンバーが揃って不調だからだ。




不調になるとついつい道具の所為にして新しいのを買ってしまいがちなので・・・

なので、彼の様にサクっと新しいアイテムを購入・・・


する訳にも流石にいかない＾＾；

ので、以前買ったは良いが1年に数回しか使わないｼﾏﾉの最高峰ベイト（両軸）リールがあるのを思い出した。


何故数回しか使わないか



それは使いづらいからであるｗ

何故使いづらいか


リールのギア比がジギングには低く過ぎるからである。


確か4、5年前に購入したんだがその当時はこれしか無かったのだが、最近ラインナップが増えてる。

オシア カルカッタ コンクエスト タイプJ　
＊クリックでHPへ

そう、ハイギアタイプが出てる。



なので

このハイギアタイプのギアを組み替えればいいんじゃね？

って事で

釣り具やにパーツ発注
一週間程で届いたので早速作業に取り掛かる。


ハンドル部分は早くも電蝕（腐食）の後が・・・

これは中身も悪い予感しかしない・・・

メインシャフト付け根のベアリングぇ・・・

錆と塩の結晶がびっしり・・・
パーツはギア部分しか調達してないし・・・

ますます悪い予感しかしない・・・

幸いベアリングはシマノ独自の防腐処理が施してあるので見た目よりはスムーズに回る（ﾎｯ
その分値も張るんだけどねｗ

ここはまぁヨシとしてボディ右側のカバーを慎重に外す。



思ったより綺麗だった、これでもｗ

因みに矢印の部分を交換するんだけど、ローギア、ハイギアともそれぞれ一長一短ある。

ローギアはローってだけあって低いギアなので巻き上げトルクがあるから少ない力で巻き上げられる。
が、反面巻取り量が少ないので当然より多くハンドルを回さなきゃならない。

ハイギアはその逆になる訳で、ハンドル一回転につき巻取り量が多いがその分巻き上げるのに力が必要になる。
（ギア付の自転車に例えると分かりやすい）



比較

300タイプJ-M（右） 5.0 68.6/7.0 345 73/85
2-200
1-360、1.5-240、2.25-180
64 41/27 6/1 53,600 02220 2 ＊
↑
巻取り量



300タイプJ-HG（右） 6.5 68.6/7.0 350 73/85
2-200
1-360、1.5-240、2.25-180
84 41/27 6/1 53,600 02603 3 ＊
↑
巻取り量


ハンドル一回転で20cm違うと性能面で全く別のリールに等しい。

持論だけど海のジギングでは巻取り量が多いほど色々と有利な気がする。


おっと話を戻すがそんな訳でギア部分をバラしてギアを組み替える。

ギア比較


バラした序に各部のグリスアップは勿論ドラグ部分にもグリスを少量塗布。

ドラグとは糸が切れない様に予め設定しておいた力で引っ張られると滑り出すようにする機能の事。
はっきり言ってこのドラグ性能でリールの良し悪しが決まる位重要なのである。

分かりやすく説明すると湿式多板クラッチの様な構造になってて（撮っておくべきだったか＾＾；）回転しないステンレスワッシャーと回転するドラグワッシャーが交互に数枚ずつ重なってます。
最近のドラグワッシャーはカーボン製のが主流。

で、そのワッシャーにグリスを塗るんだけど、勿論純正のグリスで良いのだけど自分はPTFE（テフロン）グリスを使ってます。


理由は熱に非常に強いから。これオススメ♪

で、ギアを組み替え、各部の動きを確認して完成！



これで見た目Mで中身がHな（決して自分の事ではないｗ）リールが出来上がりました。

まだ釣ってもないのに非常に満足♪

これで週末こそは・・・