31引き取りのついでに色々

　4月、7ヶ月間修理入庫していた31スカイラインの修理が完了しました。
　急いで直す必要はない錆の修理でしたが、去年の秋に自宅駐車場が工事の関係で止めにくくなるので、クルマを直すついでに預かってもらっちゃおう・・という軽い気持ちで修理に出したのですが、50万超えの大修理になってしまいました。
　貯金を使ってしまったので前回のブログの投稿の通り手放す方向で考える事に・・。


　それはともあれクルマを引き取るべく5月はじめに岐阜へ行きました。
　夜行バスで大阪へ。

　夜行バスなら名古屋まで行くバスもありますが、到着が早すぎるので、あえて大阪行き。
　
　大阪からは乗ってみたかったハイブリッド列車の　特急ひだ　で岐阜へ。

ハイブリッド車ですが、モーターの音は聞こえず普通にエンジン車に乗っている感じ。意識すると変速しないので変な感じですが。

　岐阜で下車。ここから名古屋からきた列車と連結して高山の方へ走り去って行きました。


　31スカイラインを契約した日、旧型車両時代の　特急ひだ　に乗って行きましたが、当時は店の最寄り鵜沼は大阪発の　ひだ　の停車駅だったので乗り換えいらずでしたが、車両が変わった時に通過するようになったので、今回は岐阜から普通列車。


　11時頃、無事に31を受け取り帰路へ。約半年ぶりに31を運転しました。

　翌日、兵庫県で用事があるので、地元まで帰らず兵庫県内のルートイン小野で1泊。
　個人的にユニットバスの風呂は好きじゃないので、大浴場のあるルートインは重宝しとります。

　翌日、丹波篠山へ移動。次の目的はバスの運転。

運転する車両はちょっと前の三菱ふそう　のエアロバス。エンジンは排気量21,000ccのV8。

　マフラーが不調らしくお陰で非常によい音でした。登り坂のトンネルなんか最高でした。
　ただ、不調なのはマフラーだけではないそうで、修理に凄まじい金額が掛かるという事で、このバスの運転体験はやめてしまうとのこと。

　4時間くらい運転し運転体験は終了。

31とツーショット。

　そして夜に帰宅。31も直り、新型気動車にも乗り、V8バスを運転し充実した休日になりました。