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パーツレビュー

2020年3月5日

BOSCH Aerotwin J-FIT(+) / エアロツイン J-フィット(+)

Item: Aerotwin J-FIT(+) / エアロツイン J-フィット(+)
Rating: 2
Author: Racco

評価：: 2

BOSCH Aerotwin J-FIT(+) / エアロツイン J-フィット(+)

取付日：2019.12.15

プログレで11年、クラウンで4年、愛用しているボッシュのフラットワイパーブレード。
「エアロツインマルチ」から後継製品であるこちらへ、両車ともに交換。

＜交換履歴＞
2008.5.27　純正ブレード → ボッシュエアロツインマルチ
2010.12.10～2012.2.15　カーメイト VクリアRS VR60/VR43 ※テスト使用
2014.5.2～2014.8.23　VS-ONE エアロカラーワイパーブレード ※テスト使用
2019.12.15　ボッシュエアロツインマルチ → エアロツインＪフィット(+)

過去にはカーメイト(Valeo)製やPIAA製も試用したが、今はボッシュに落ち着いている。
国産車はトーナメント式が多く見慣れないせいかスノーブレードと間違えられることも。
エアロツインマルチは11年間よく働いてくれた。

ボッシュのフラットワイパーは、欧州車に多い外観も構造もシンプルなタイプ。
1999年にメルセデスベンツと共同開発した「エアロツイン」のOEM供給が始まりらしい。
2代目が 2000年代後半発売の「エアロツインマルチ」、
3代目が 2010年代後半発売の「エアロツインJ-フィット(+)」。
ボッシュ製フラットワイパー採用メーカー…メルセデスベンツ・マイバッハ・VW・アウディ・ポルシェ・オペル・フォード・プジョー・シトロエン・ボルボ・アルファロメオ・ランボルギーニ・マツダ

J-フィット(+)
Jフィット(+)
J-フィット+
Jフィット+
J-フィットプラス
Jフィットプラス
J-FIT(+)
JFIT(+)
J-FIT+
JFIT+
J-FITプラス
JFITプラス
どう書けばいいんだよ、これで全部か？

リフィール（替えゴム）、A80SRはアイサイト搭載車不可。なんで！？

エアロツインマルチとJフィット+新旧比較は、GXS12クラウンのパーツレビューにて書きます。

＜BOSCH AEROTWIN J-FIT(+)＞
JCG10/JCG11/JCG15 適合品番
運転席側：AJ60 (600mm)
助手席側：AJ43 (425mm)
リフィール：AJ75R・A80SR
製造国：中国

（定価はオープンプライス・購入価格はAJ60 1923円とAJ43 1309円の合計）

メーカーサイト
https://jp.bosch-automotive.com/ja/aerotwin-j-fit-plus
品番一覧
https://www.bosch.co.jp/aa/products/model-charts/pdf/wipers/aerotwin-j-fit-plus-model-chart-02.pdf
車種別適合品サーチ
https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/step-2.asp?for_domestic=yes&fit_group=59

フルコンシールドのプログレはアームを立てられない。この位置で止めガラスを傷つけないよう注意して交換。
交換作業自体は簡単。
新旧で形状変更があったが、運転席からワイパーブレードがほとんど見えないプログレではあまりわからない。
AJ60：600mm
AJ43：425mm （AJ43とAJ48は品番数字より0.5cm短い）
本体，リフィールともに中国製
キャンペーン匂わせる印刷やめてくれ～。（昔これ集めて応募する懸賞があった。その後ずっとやってない。）

購入価格	3,232 円
入手ルート	ネットショッピング（Amazon）

このレビューで紹介された商品

BOSCH Aerotwin J-FIT(+) / エアロツイン J-フィット(+)

4.47