Castrol Transmax ATF Professional FE  

飲用日：2020.3.31〜4.1

全合成油ATフルード。
Transmax ATF Professional FE → 今回使用
Transmax FE マルチビークル → カー用品店扱い
メーカーのデータシートで比較すると微妙に違うようだけど、大体同じ物かな？

・カストロ豆乳のきっかけ・
うちのGXS12、トランスミッションに関してだけは購入当初から快調で、馴染みのトヨタDからも このコンディションでATF交換するのは勿体ないと言われていた。
その後 今に至るまで状態に不満はなく、約5年乗ってオドメーターは4万を超えたが、維持る金はケチる自分なので踏ん切りがつかずにいた。

3月にDに立ち寄った時に、カストロール製品使用のATF交換のチラシが目に入った。
このDでは以前は純正ATFのみの扱いだったが、販売チャネルの統合によって 地域全体でカストロールATFも広範に扱い始めたようだ。
3月末までの特価と聞き、全合成油が試せるのならばと即決。

・交換前と交換後・
音振については、予想通りというか 特に変化は感じず。
信号待ち時のDレンジ停車等でもNVは元々少なかった。
効果を体感できたのは、駆動伝達ロス減少と レスポンス向上。
まず、発進後 アクセル開度少なめ一定で車速が伸びていく時の変速がとても滑らかになった。
多段ATの高級車のように、上手な人が操るMT車のように、
変速ショック皆無でタンタンスパスパとギアが上がっていく。
とにかく小気味がいい。この一言に尽きる。
こころなしかロックアップに入るのも早くなった感じがあり、燃費に貢献してくれたら嬉しい。
もうひとつ、中間加速時の食いつきが良くなった。
ガツンとトルクが出る性格ではないので ダイレクト感とまでは表現できないが、伝達ロスが減って応答が早くなった。

・GXS12のミッション音・
車種独自なのか遮音不足なのか個体差なのか知らんが、発進加速時のホワーン的高音は 走らせていて気に入らない点のひとつ。冷間時は特に耳につく。同1G-FE VVT-iエンジン搭載他車のようなハーモニーを奏でているとは言い難い。
ATF交換後もホワンホワンいってるので 消せる音ではなさそうだが、スムーズネスが心地良いおかげで 以前ほど気にならなくなった。ありがとう、カーちゃん。

・どっちの効果？・
今回体感できた効果は、ATF交換自体によるものか フルードのグレードアップによるものかはわからない。加えてデフオイルも替えたし。
過去2回純正ATFで入替してきたプログレで次の交換機会があれば ぜひこれを試して比較してみたい。

ODO:41839km

・お値段・
油：18040円 (立派な車名のおかげでLクラス価格)
工賃：10340円
計：28380-お値引10780=17600円

P.S.
4月以降に同車種で同作業依頼したみん友さんも、お値段そのままだったぞ？
元々決まってた期間延長か？
まぁ お友達も安く済んだし、継続して安いなら文句は言うまい。

https://www.castrol.com/ja_jp/japan/home/motor-oil-and-fluids/auto-transmission-fluids.html#tab_transmax-fe
https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/E6F0C36B777295C880257E75002D2BDC/$File/BPXE-9YYKFL.pdf
https://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/E7C0D0DB757A19288025849D0052C4CA/$File/2552443.pdf

（定価はD通常価格税込10L・購入価格はD工賃込10L）