タイヤ・ホイールの18インチ化

ＧＸＳ１２クラウンセダンのタイヤ・ホイール交換（ロープロファイル化）

「タイヤショップＺＥＲＯ」東浦和店にて持込作業
（１６インチ化での前回は川口店を利用）

1620×４本＝6480円
脱着・タイヤ組込・ホイール洗浄・バランス調整・ゴムバルブ交換・廃タイヤ処理
窒素ガス充填 補充永年無料
（１７インチ以下は1080×４本＝4320円）

作業スペースに移動

２人のスタッフで作業

カルテを手に持ち、作業前の確認と 作業後の説明をきちんとしてくれた。知識もしっかりしていたので、また依頼する機会があれば この店舗にしようと思う。

プログレで５年半（クラウンでもちょっとの期間）履いていたファルケンＺＥ９１２タイヤ・５０系エスティマ用１８インチアルミホイール

タイヤのみ処分
アルミは… 誰か欲しい人居る？(笑)
（エアバルブは新品に交換してもらった）

ブリヂストンＣＲＳ１０１アルミホイールに ＤＵＮＬＯＰルマンファイブ215/40R18タイヤを組込

窒素ガス充填は ３００ｋＰａで依頼（必要空気圧：２８０ｋＰａ以上）

ホイール付属の クランプインバルブ（ゴムじゃない金属のタイプ）・アルミ製バルブキャップを使用

交換前　１５インチタイヤ＋純正スチールホイール

重量（１本）：約１８ｋｇ

交換後　１８インチタイヤ＋アルミホイール

重量（１本）：フロント約１７．７ｋｇ　リア約１８ｋｇ

＜ホイールのインセット値＞
フロント：５３ｍｍ　リア：３８ｍｍ
リアには５ｍｍスペーサーを使用（３８−５＝３３ｍｍ相当）

※ツラ合わせの苦労？については、次の記事で書きます

アルミホイールの色（ホワイト）は ボディ色の040スーパーホワイトⅡよりも若干薄いが、思っていたほどの違和感はなくて良かった

帰宅後、トルクレンチで ホイールナットを増し締め（アルミナットは緩みやすいとも聞くので…）