PIONEER / carrozzeria TS-T420  

取付日：2017.3.18

プログレのほうは Ｆスピーカーのツィーターは標準装備なのですが、ＧＸＳ１２クラウンセダンには設定がありません。
オーディオデッキを２ＤＩＮナビに換えてから音質にガックリきていたので、改善を考えていて ふと思いついたのが後付けツィーターの追加です。本当はアンプのほうを良くしたい（というか まともな物に戻したい）のですが、ナビだとオーディオデッキほど気軽に換えられないし 定評のある物は三菱をはじめとして高価なので…。

手頃な物のレビューを見たら おしなべて評価が高かったので、購入しました。

比較したのは…
ケンウッド KFC-ST01 5000Hz～25000Hz
http://www.kenwood.com/jp/products/car_audio/speaker/tweeter/kfc_st01/
クラリオン SRH217 2000Hz～50000Hz
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2012/personal/speaker/SRH217/jp-ja-product-pf_1259686152683.html
パイオニア TS-T420 1400Hz～34000kHz
http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/tu_tweeter/ts-t420/
（レミックスは比較しませんでした）
ケンウッド　実売価格が少し安い（３０００円弱）・形状的に取付場所の自由度が低い
クラリオン　設置しやすそうな形状・設置後にコーンの向きを上下左右に微調整可能
パイオニア　再生周波数が下に広い・設置後に筐体を上下に調整可能
クラリオンがいいかなと思ったのですが、既にみん友さんが付けていたので、比較するのも面白いかと思い パイオニアにしてみました。

取付場所は、うちのクラちゃんはフェンダーミラーなので ダッシュボード右端/Ａピラー付近の視界は確保しておきたい＆配線の引き回しが面倒そうだったので、フロンドドアトリムにしました。ドアハンドルベゼルの前にスペースがなくて横向き設置は難しいので、ドアガラス前部の三角カバーの手前に 乗せるように設置しました。

費用対効果は抜群です。有るの無いの差はデカい！
高音が一寸出過ぎてしまうのでナビのイコライザーで調整が必要になりますが、それも楽しみのひとつと考えています。音が出ないよりは全然いいです^^

マイナス点は…
・ボリュームに関係なく常にサーノイズ（ホワイトノイズ）が出ているので、静かな場所でエンジン切った状態だと けっこう耳につきます。
・穴開け＆ビス留めでの設置を想定した設計のため、両面テープで固定したので 底部に浮き（隙間）があります。
・降雨時、窓を開けた時に落ちてくる水滴で濡れないように多少注意しないといけないです。（すぐに電気回路まで侵入しないとは思いますが、防水仕様ではないので…）

＜仕様＞
スピーカー構成：2.9cmバランスドドームトゥイーター
瞬間最大入力：120W(4Ω換算値)
定格入力：30W(4Ω換算値)
再生周波数帯域：1400Hz～34000Hz
出力音圧レベル：91dB
インピーダンス：6Ω
質量(1個)：0.05 kg
外形寸法：42mm(W)×51mm(H)×45mm(D)
コード長：50cm(ツィーター部)/150cm(ネットワークコード部)
製造国：ベトナム

（定価は税別・購入価格は税込）

関連情報URL：http://pioneer.jp/corp/news/press/index/1837