ワゴンRエンジンチェック警告灯点灯点検。

皆様こんにちは。

今日はワゴンRのエンジンチェック警告灯点灯の故障診断依頼がお得意様の修理工場から入りました。

10分位走ると警告灯が点灯するので見てくださいとのご依頼です。
MC21SのワゴンR、8万㌔走行のお車です。
ワゴンRのエンジンチェック警告灯点灯は結構な頻度で点検しています。

試運転してみると10分程でエンジン警告灯が点灯するもエンストやドライバビリティ不良はほとんど感じません。
早速診断テスターにて点検します。エンジンを止めずにテスターを準備して(エンジンを止めてしまうとエラー履歴も消えてしまう)、故障コードを読み出すと…。
はい、定番ですね。カム角センサーNo.2のエラーが出ています。
この車両は、カム角センサーがNo.1とNo.2があります。
カム角センサーNo.1はクランクシャフトから直接駆動されているカムスプロケットを検出していますので、実質的にはクランク角センサーの役割をしています。
そしてNo.2はVVT(可変バルブタイミング)で位相変化を検出しています。
そしてこのNo.2のカム角センサーが不良になるとエンジンチェック警告灯を点灯させ、VVT作動を停止させて通常走行を可能にするフェイルセーフが働きます。
このためにドライバビリティはほとんど悪化しなかったのですね。
さて、カム角センサーが不良なのか、ハーネスやセンサーカプラーが不良なのかをチェックします。

でも、その前に…。
なんだかこのエンジン、ガラガラ音がやけに大きい…。
エンジンオイルをチェックしてみると、なんと‼。
レベルゲージについてこない…。「オイオイ…(-_-;)」。
エンジンオイルが少なければタイミングチェーンテンショナーやVVTソレノイドにもきちんとした油圧がかからないので、これらの故障コードが出ます。
まずは修理工場様に、エンジンオイルを交換するか、足して規定量までにするかを問い合わせると、「とりあえず補充で」とのことでした。補充すること2.2㍑、ほとんど空っぽだったようです。もしかすると、エンジンはダメかな？とも思いましたが，補充後はエンジンも静かになりまして良好でした。
さあ、改めて点検です。
2チャンネルオシロでカム角センサーNo.1とNo.2を同時にモニターします。
プローブをセットして…。
エンジン始動。
時々回転を上げたりしながら様子を見ると…。
その時は突然来ました。
信号歯抜けや波形が乱れるのかなと思っていましたが、なんと、まさかの作動停止。
ピタッと出力が止まりました。
ほぼ同時にエンジンチェック警告灯が点灯しました。
そして、故障コードカム角センサーNo.2が出力されました。
今回はセンサー交換の了承が頂けませんでしたので、このままご依頼元の修理工場様へお帰りになりました。