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よっしー555の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日：2023年12月27日

4POTキャリパー交換

Item: 4POTキャリパー交換
Author: よっしー555

26292FG001　キャリパーR
26292FG011　キャリパーL
26290FG010　バックプレートR
26290FG010　バックプレートL
26590FG000　ブレーキホースR
26590FG010　ブレーキホースL

＊その他、ガスケット、ボルトなど純正部品

純正ブレーキローター　10.5kg　316mm
DIXCEL　2ピース　8.4㎏　326㎜

FSBS32630W72R73L

大きくなっても軽くなるマジック
2.1㎏の軽量化

完成！
カコイイ！

ですがTC-4 7.5Jx17 +48ではキャリパーの内側ピストン角が接触でした。

まさかスポークが当たるとは思わなかった＞＜
5㎜スペーサーを入れて回避。
＋40～+43のホイールを考えなきゃ

リム外周は余裕あり

純正ローターは2枚で122,000円だったのをDIXCELにして、パッドをADVICSに変更して少し価格を抑えた。

ADVICS　SS601-s

純正部品は毎年値上がりしてもSTI部品がそこまで上がってないので6POTキットと価格が逆転してる。

スバル用品　334,000円
パッド　　　　12,500円（純正53,500円）
ローター　　　95,000円（純正122,000円）
フルード　　　　5000円

キャリパー内側の隙間は1㎜くらい

9.1㎏の軽量化でハンドル軽く曲がる時も軽快！
見た目も格好いい！
やっぱりブレーキの強化は大事！
くたびれたブレーキとは安心感が全然違った。

＊リアは効きに寄与しないローター径肥大で重くなる、価格がフロントと同じ金額がかかるので見送り

GRF　純正キャリパー、純正ホース、ADVICSパッド　
7,297g

STI　4POTキャリパー、純正ホース、ADVICSパッド　
4,836g

片側2.46㎏軽量化
キャリパーで4.9㎏、ローターで4.2㎏減

何シテル？ 06/22 21:44

よっしー555です。よろしくお願いします。 BH5乗りの方、色々教えてくださーい (≧∇≦)ﾉ

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