運転席側に楽にACC電源引けました録

30系IS後期の室内ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽは助手席足元側にしかありません。
またｵﾌﾟｼｮﾝ･ｺﾈｸﾀｰも(多分)助手席側にしかない模様。

この度、ACC電源を助手席側から運転席側に引き回す必要があり、パっと見‐間隙少なく困難を予期して挑んだら、
あっさり、もう本当にあっさりと出来てしまいました。
その‐案ずるより産むが易しだった記録です。

使ったもの
・＋ドライバー(ビス2箇所外すだけ)
・配線ガイド(針金ハンガーでも可と感想)
・マスキングテープ(ガイドに配線留め用)
・結束バンド(配線を適時固縛する仕上げ用)

配線渡すだけなら10分以内、全作業で30分位で完了しました。
多分3線位は容易に通せると感想します。
ギボシ端子付でも問題なさそうですが私は配線だけ通してから端子加工しました。

ﾏﾙﾁﾒﾃﾞｨｱﾃﾞｯｷ裏を交差する形で配線を通わせるのに、外した内装は左右のﾆｰﾊﾟｯﾄﾞだけです。
実はもう一箇所外すとさらに容易に出来るのを作業中に発見しました(後述)
画像の様にほぼ真っ直ぐに左右を貫通出来る箇所が何箇所かありました。
(作業灯で反対から照らすとより判り易いかも‐)

配線通わせた後にルーティングと固縛を設定している時に、ココもあっさり外れるのを覚知しました。
ココを外すとかなり作業性が向上し、隙間の見通しも良くなります。
ココまで外してから挑むのが正解だったと感想します。

助手席ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ下のｶﾊﾞｰは手作業のみで外れます。
このｶﾊﾞｰを外すと、ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽにもｵﾌﾟｼｮﾝ･ｺﾈｸﾀｰにもアクセス可能です。
詳細はココ参照下さい↓
『ドラレコ等電装電源取出し用オプション・コネクター見聞録(納車3日目)』
https://minkara.carview.co.jp/userid/1528864/car/3078078/6497733/note.aspx
ｵﾌﾟｼｮﾝ･ｺﾈｸﾀｰからはACC電源(7.5A以下)、BATT電源(10A以下)、GNDが‐、ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽからは各容量のBATT電源、IGN電源が暖簾分け出来ます。
私はｵﾌﾟｼｮﾝ･ｺﾈｸﾀｰに増設した自作配線のACC電源にｴﾚｸﾄﾛﾀｯﾌﾟして0.5Aを分岐しました。
(ﾄﾞﾗﾚｺ、qi充電器も分岐中)
因みに‐ｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄから分岐すれば15Aまで取れるので、以前ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ外した時に分岐しておけばよかった、、とちょっと後悔していたりします。

運転席側もｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを外しますが、ココは左右＋ビスで締結されおり、唯一工具が必要です。
詳細はココ参照下さい↓
『ついでに噂のフット・ライト換装してみました(納車3日目)』
https://minkara.carview.co.jp/userid/1528864/car/3078078/6501490/note.aspx
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを外して仰ぎ見れば、既設配線が多々あるので増設配線も沿わせて結束バンドで固縛しつつドア側へルーティングしました。

配線はｷｯｷﾝｸﾞ･ｶﾊﾞｰ内まで引き回しましたが、足元脇のｷｯｷﾝｸﾞ･ﾌﾟﾚｰﾄは外さず下側隙間から配線を通わせることが出来ました。
例えば‐
レー探等の電源として上側(Aピラー方向)に通わす場合もｻｲﾄﾞ･ﾊﾟﾈﾙを捲る位でルーティングが可能ではないかと印象します。

おまけ‐その１
電源分岐がし易いﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽが助手席側にしかないのが辛いところですねぇ、、
尚、P/OUTLET 15Aはﾋｭｰｽﾞ下流にリレーがあると思うので、ﾋｭｰｽﾞ電源分岐してもBAT電源だと予想します。
ACC電源取り難いなぁ、、、

おまけ‐その２
今回の作業に臨むにあたり、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙを直線的に貫通させる狙いに特化してコレ(エーモンさんItem No.3511)仕立てていたものの‐
先発のItem No.1161が完封してしまい出番がありませんでした。
可哀そうなのでココに掲げておきます。