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フィアットクーペのブレンボから
アルファロメオジュリエッタのブレンボに変わりました

これが意外に問題だらけ
320Φ対応から300Φにしたにも関わらず
まずは、キャリパー形状が厳しくなります
今まで大丈夫だったものが、張り出しが大きくなり
リム内アウトサイドのバランスウエストすら当たります

リバースホイールなんかは16インチでも相当に選びそうです
何よりラジアルボルトがリムとギリギリ

スタッドレスはヨコハマホイールですが余裕などありません

ワイドトレッドスペーサーが入っていますが
更にプラスしてキャリパーとのクリアランスが数ミリなんて…

痺れまくりです

今回の一番の悩み
キャリパーの色をどうするか？

元のキャリパーが
アルファロメオのジュリエッタに付いているブレンボ
元々の色は赤なわけで
それを前の所有者が黄色に塗り替えていたようです
あまり下地処理も良くなかったので剥がれがあります

全面どっぷり塗り替えまではしないにしても
それなりにしておきたかったので
気合いいれて研ぎました

研ぎながら色を考えて…結果…

金にしちゃいました
たまりません、鼻血出ます

もうだめです
早くエッセに付けないと禁断症状がでます

病気ですこれは

物を作る時

机上で全て構築出来る方が大半でしょうけど

私なんかは自分が信じられないから

試作を作るようにしています

この辺の部品はPOMを使ってます

便利なんですよね

採寸が間違ってないかダブルチェック出来ちゃうんだもの

んで、寸法を微調整して加工屋さんに依頼です

クリスマス前に出来てきました
仮組してバッチリな感じ

年始には付けたいのですが
キャリパーの色と表面の状態が悪いので小休止です

エッセにはもうブレンボ付いてるのよ

なのにねぇ…

ラジアルマウントのブラケット

ゴルフ７Ｒとカローラランクスにつけてればね

やっぱりエッセにも付けたくなっちゃうわけで

入荷してきちゃいました

今までのエッセに付いているブレンボが320Φ対応で作っていたので

今回はキッチリ300Φで作ろうかと思います



採寸なんかが地味に大変だったりするんですよね

カローラランクスとお別れが決まり

まるまる２年お休みのエッセを起こします

容易にイケると思ってましたが

タイヤやブッシュは硬く

オーバーフェンダーのボルトは抱き付き

バッテリーは自然死

もう、整備箇所が盛りだくさんです

マフラーのフランジと中間タイコの容量を変えたいのもあり

車検整備も含めて地獄なんてもんじゃありませんでした