ＨＡＲＲＩＥＲのブログ一覧

試乗キャンペーンに乗じて、ロードスターＲＦを試乗してきました。グレードはＶＦの６ＭＴ。室内も走りも上質です。乗るなら１．５で十分だけど、Ｃピラーは欲しいので、リトラクタブルじゃなくてはめ込みでいいのでこのかっこで１．５出してほしかったところです。なお、花粉が気になって一度も屋根を開けなかったのは内緒。

走行距離はまだ８万６千キロだし、足回り換えたし、調子悪いところないしということで、気が付くと９年以上乗っているんですよね、アクセラスポーツ
タイヤ交換しなきゃなぁと思って、以前、アテンザの時に２度ほどタイヤ交換で御世話になったショップにお願いをすべく、過去の記録とかみてたら１０年乗るクルマととか書いてる自分の記事を見つけました。
結局、環境だったり（道具としての）寿命だったりに影響がうけると思いますが、元々あまり飽きがこない自分としては、気に入ってて問題がなければ、乗り続けるんだなと。(^^;　なお、次のタイヤは、トーヨータイヤのプロクセススポーツにします。

我が家に長男の愛車としてやってきた、２０１８年のデミオ（ＤＪ５ＦＳ）は、６ＭＴですが、私の愛車、２０１４年のアクセラスポーツ（ＢＭ５ＦＳ）と、操作感がかなり違います。特に顕著なのがクラッチのミート感で、アルミペダルセットをつけてだいぶん良くなったんですが、ミートポイントが違う（デミオの方がだいぶん戻さないと繋がらない）ので、デミオを運転した後にアクセラを運転するとクラッチがガーンとつながってとてもヘタクソになった気分になります。(^^;
そんなわけで、あまりデミオは運転したくないなぁとは思いますが、この前、新潟往復した時の燃費を考えると、少人数で遠乗りするなら・・・とも。
早く長男が車の運転に慣れて、乗せてってくれるならいいんですが。

ここ一週間ばかり微熱が続いてコロナ疑惑があったんですが、木曜日にＰＣＲ検査をして陰性ということでホッとしています。（でも微熱と頭痛の風邪の諸症状は継続中）
車は来週、３回目の車検に出します。足回りは結局、これまでバネとダンパーを同時に社外のものにしたことがなかったのでＫＹＢのローファースポーツサスキットへ交換することにしました。（最近は家族総出で乗ることが少なくなったので、ちょっとくらい車高落として硬くしても大丈夫かなと）

あとは目に見える部分（ワイパー関連とホイールナット）を換える予定です。足回りを入れ替えるのでメンバーカラーは無効化されちゃうんだろうなぁというのも純正の足回りを選ばなかった理由でもあったりなかったり。

そんなわけで、コロナ禍の中、テニスをしていない週末はそれなりにフラフラと走ってたので、走行距離は8千キロくらいだったようです。もうすぐ長男が車の免許をとるはずなので、当初予定の乗り換え時期は近付いているのですが金銭的にも気持ち的にも思うところがあり、このまま乗り続けようと思っています。
ただ、6万キロは突破したので足回りをリフレッシュしたいな（そして、乗り換えへの浮気心の抑止効果を狙って）と考えているので、来年の3回目の車検の時に・・・と計画中です。ダンパー単品にするかセット（謎）、それとも車高調？とか考えているのは楽しいですね。

そうそう、MAZDA3への誘惑は確かに強いものがありますが、なんとなく自分には車格が立派過ぎるかなというのと、リアのフェンダー上のプレスラインの盛り上がりがアクセラスポーツを買った要因でもあるので、MAZDA3だとなんか物足りないと感じちゃうんです。

でももう一回り小さいサイズで心躍るデザインだったら悩んじゃうんだろうなとか。