ＨＡＲＲＩＥＲのブログ一覧

え～、スカイライン好きだったので、つい。(^^;
長谷見昌弘レーシングスカイラインコレクションです。
リーボックスカイライン（Ｒ３１）狙いで、ターボＣやらシルエットやらを狙ってましたが、結局こんな感じで。(^^;

今回はタイミングが悪く、復路の関越トンネル内で迎えました。流石に止められないので(^^;、助手席から撮った動画から切り出してます。

予定通り２時に起きて３時過ぎに出発しましたが、予定と違ったのは突然降り出した雨。(^^;お蔭で洗濯物は中途半端な状況でほっておいて出発。
Ｒ５１～Ｒ４０８～Ｒ２９４で予定通り２時間弱で、第一チェックポイント　道の駅しもつまへ到着。第二チェックポイント　湯の香しおばらを目指し、Ｒ２９４～Ｒ４００で向かうことに。この時は、ナビはＲ４０８経由でＲ４を指示してきましたが、妙に混むことがあるので、無視し続けたところ・・・いつの間にやら案内を放棄してくれました。(^^;　もしかするとナビの言うことを聞いてた方がよかったのかも・・・と思ったのは、妙にトラックにひっかかって、ペースアップできなかったからでした。結局、７時過ぎに第二チェックポイント到着し、げんげん鹿×２さんに連絡。無事にエリシオン２台と交換？に、話題のジュースを戴いて、慌ただしくお別れしました。（ジュース、とても美味しかったです。どうもありがとうございました）
その後、ＥＴＣの通勤割引を適用すべく、Ｒ４００～Ｒ１２１をぶっ飛ばす・・・予定が、流れが強烈にイマイチで、結局磐越道の新鶴ＰＡ（スマートＩ．Ｃ）に入ったのは９時半でした。それからダラダラと磐越道を走って新津Ｉ．Ｃまで走って給油後（11.6km/lほど）、妻の実家についたのは１１時でした。今回はイマイチ流れが良くなかったのと、雨で蒸し暑かったこともあり、これはこれでいい方なのかなと。しかし、いつも思うのは、磐越道は燃費が良くない気がするなぁと。（４００ｋｍを７時間半ほど）

なお、復路は北陸道の三条・燕Ｉ．Ｃから高速に乗り、関越～外環から京葉道路の市川Ｉ．Ｃを通って帰りました。途中、赤城高原Ｓ．Ａで休憩後、次男が突然泣きだして大変でしたが、とりあえずすぐに泣き止んでくれたので助かりました。復路は６時間ほどかかりました。燃費はきっと12km/l台かなと。

明日の未明に千葉を出て、新潟へ向かいます。Ｒ５１～Ｒ４０８～Ｒ２９４～Ｒ４００（湯の香しおばらでげんげんさんとお会いする予定）～Ｒ１２１～新鶴ＰＡより磐越道の予定です。（ＥＴＣの通勤割引狙い）
途中のルートはかなり気分次第かも知れませんが、出発は３時くらいかなと。今回はまだ準備ができてないのでウキウキモードではないですが、きっと仮眠前にはウキウキして眠れないかも。(^^;

うちのアテンザは、納車されてからずっと、アイドリング時に750r.p.mを下回り、振動がして気になっていたんですが、そのうち収まるだろうと思って早１年。(^^;　チャイルドシートとジュニアシートをつけていると、どちらかが必ず共振して気になってきたので、アイドリング調整をお願いしたんですが、近頃の車は・・・ってことで、気休め程度に上がりました。でも、その効果もすぐに無くなったので、どうしたもんかなぁ～と思っていたところ、バラさんのブログを読んで、スロットルの交換ができないか、ディーラーに問い合わせてみました。答えは調査のため数日預からせて欲しいとのことなので、９月になったら調査入院する予定です。（通勤で使っているので代車が必要→８月中は代車がない→９月で調整）

うちのはエンストしたりアイドリングが不安定にはならないので、ある意味ダメもとですが、悪化してからでは困るので原因がスロットルにあるのだったら早めに交換して欲しいなと。

この記事は、スロットル交換 について書いています。