ＨＡＲＲＩＥＲのブログ一覧

点検後は結構好調なのですが、子供の具合が悪かったりして近所しか走っていません。(^^;ポータブルＭＤを入手して、車の中でＭＤが聞けるようになっているんですが、ケーブル接続等が面倒なこと（といっても、外部入力に繋げるだけですが(^^;）と長い時間続けて運転していないため、まだ試し聞きしてから使っていない状態です。(^^;
とはいえ、オモチャだけは密かに増えてたり。(^^;　昨日はオヤツを買いに行った、Ｍｒ．Ｍａｘで、型落ちでしかも箱が潰れていて安かった、Wild Tunerのインプレッサをゲット。ボンネットがきちんと閉まらない気もしますが、長男のオモチャとしてしばらく活躍してくれればなぁと。（Wild Tuner、４つ目ですが(^^;）

そうそう、燃費ですが、普段の使い方（通勤＋近所のお買い物等）でも9km/l台をキープできそうです。ガソリンの値下げもあって多少経済的に楽になった気分です。

点検から帰って来てからですが、静か～にすーっとスピードが上がって行くし、中高回転からの伸びも出てきた気がします。サイクロン２に関しては問題なかった（最悪のポジションではなかった？）らしいので、エアフィルターの効果とエンジンオイルの交換が効いてるのかなと。
あと、タイヤローテーションした結果、自動的に空気圧も調整されたので、ちょっと高めになっていたのが、普通に戻って乗り心地も戻った感じです。あとは暫く走って燃費に影響が出ているか・・・ってところですが、この感じだと通勤＋街乗りでも9.5km/lをキープできそうな感じです。

強引に割り込まれそうになったり、妙な運転をする車（突然道の真ん中で止まったり）に対し、咄嗟にクラクションを鳴らさずパッシングをすることが多いのですが、千葉に越してきてからその回数がとても増えました。そういう運転をされる方は、周りを見てないことが多いため、なるべく判りやすい運転をしようと心がけたのですが、ある意味威圧的な運転になった部分もあってみたり。(^^;
デミオ（オレンジ）からアテンザ（シルバー）に乗り換えた時に、その辺りのアピールが弱くなるかなと思っていましたが、あまり変わらない気がします。（というより、ミラー等の確認をせずに走っている車が多すぎ？）ただ、少しでもアピールをした方がいいかなと思い、産まれて初めてボジションとＨｉビームのバルブを換えて見ることにしました。
最初はＬｏビームの黄色との違いをより明確にってことで、青白い系にしようかと思いましたが、経済的な面で断念。(^^;ただ、メーカーを合わせたかったので、ＢＯＳＣＨのプラス（＋）ホワイトとオプティマを購入してきました。見た目はあんまり変わらないかも知れませんけど、まぁ多少は変わってくれるといいかなぁと。

順調に走行距離は伸び(^^;、14,500kmを突破。まぁ週末はまた近所しか走らないので、１１／１６の点検前に15,000kmを突破することはないでしょう。（ディーラーから帰って来た時には突破しているかもしれませんが(^^;）
今回は、エンジンオイル（前回と同じカストロールの０Ｗ－２０）とオイルエレメントの交換、タイヤローテーション、エアクリ交換（純正→Autoexeの純正交換タイプ（オリジナル））、サイクロン２の位置調整と左リアドアガラスのＰＷ異音（ちょっとウィンウィンいっている）、更についでに(^^;、Ｈｉビームとポジションのバルブ交換をお願いしようとしています。
なお、今回は残念ながら代車はないようです。

まだまだ先の話しですが、近くで駐車場に釘を置くようなイタズラが流行っている（？）みたいですし、またパンクしちゃうかも知れないので、次のタイヤを何にしようか考えています。
ビンボーなのでアルミは１５インチのままで行く予定ですが、そうすると純正サイズよりもうちょっと幅が欲しい気もします。（純正タイヤのヘボさ加減もあると思いますが、グリップ不足を感じるので）
っで、ちょっと気になるのがリム幅による変化です。純正はリム幅が６ですが、今のアルミは６．５なので、若干引っ張り気味です。リム幅によってタイヤの幅が広くなるのは、メーカーのｈｐ等でもわかるのですが、タイヤの外径も変わるんじゃないかなと思ってました。（横に引っ張られる分、外径が多少小さくなる？）
ってことで、メーカーさんに問い合わせメールをしてみたところ、タイヤ幅はリム幅によって変化するけど、タイヤ外径はリム幅によって変化しないから、標準リム幅時の外径を信じていいよ～とのお返事が。
信じていいのでしょうか。(^^;
＃純正：１９５／６５Ｒ１５（外径635mm）→２０５／６０Ｒ１５（外径627mm)に変更しようと思っています。