toom116のブログ一覧

去年からの目標でありましたバイクでサーキット走行会参加してまいりました。
一番ハードルがたかかったのはヘルメットの新調、6万円を越えるとは・・


Arai派でありましたが、SHOEIを初選択。
せかっくなので横浜SHOEIショップまで足を運び、フィッティングサービスもしていただきました。さすが直営ショップ。



筑波サーキット到着し、最遅バイク、こちらのバイクに視線を感じ。。。
後から気づきましたがおもらししてました。ま、こういうこともありますね。
ホースバンド緩め、ホースをちょっと動かして締め直しで復帰。

サーキットにコースイン、ほぼリッターバイクか2ストの早いマシン。
初めのウォームアップですでに全開走行。
116でFujiを走行したときもそんな感じだったのを思い出しました。

250なのでコーナー速度はそこそこ早く、立ち上がりで皆さま簡単に抜けるのでご迷惑をあまりおかけしなかったかなと。
250の一番の良さは、転倒時のお財布ダメージの軽減ですね。
消耗品も安いですし。。。
せっかくの趣味なので怪我無く楽しめるのが一番ですね。

最近リアガラスパネルの開け閉めで音がするように。。
車検のとき修理工場につたえておけばよかったのですが、忘れていたので自分で対策。
ちょうど仕事で鍵穴に利用できるドライファストルブがありこちらを利用。

リアゲート用ヒンジとガラスのヒンジは凝った作りとなっています。
可動部に注油してもかわらず、矢印部分注油で解消。

音の原因は主に可動部というよりは、ガラスを跳ね上げるばねの動きの音のようでした。

シルバーウィーク後半の3連休中日、東名下り。
諸事情により、渋滞ゴールデンタイムに御殿場から東京を目指すことに。

伊勢原付近にてのろのろと走っていたところ、E1をそのままいけばよかったのですが、ナビゲーションシステムよりE1Aを通って、圏央道経由、E1に戻るルートを推奨しており、Goolgeナビも同じルートをさしておりました。
まえまえからこのルート気になっており、何事もテストしたい性分であったため、テストしてみることに。今思えばこの3連休でテストするのは無謀であった。

結果からいいますと、抜けるのに1時間

タイトル画像にケンウッド製ナビゲーションのログをはりつけました。
〇印は1分おきの点になっております。
2車線から1車線になり、早いわけないというのがあとからの結論でした。

116より320に乗り換えて、不便になったのがニーパッドとナビのルート変更でした。高速入口を一つ先の出口を選んだりとても便利でした。

いま思えば営業マンに聞けばよかったのだが、メニューが見たらなかったので、機能が省略されてしまったと思って納得してしまっておりました。

先日の中央道の小仏トンネル渋滞にはまり、上野原に降りることになってしまって、ナビを駆使していたら偶然マグネットを発見。しかし、どこから入ったがわからない。。。

マニュアル見てもよくわからん。
4.ルート変更がどこをさしてるのかわからん。以前は4.がトップ画面にあったのだが・・・・



結局さわっていて、まさかここが選択できるなんて。。。

年末、寒波がくるようで要注意ですね。
今年もチェーンの試しばきをしてみようかと思う今日この頃。
一昨年、チェーン装着で困られている方がいらして、うまく手伝うことができました。

Webをみてると
30秒で装着可能な次世代金属タイヤチェーン「リフレックス・エッジ」が欧州から上陸

構造をみるともっているKONIG コーニックに似てる。動画をみたらKONIGでした。
どうですかね？
以前のコーニックの販売代理店、中発販売ではまだ宣伝がない。。


今のチェーンですが、225/50R17用に用意したもので、16インチにインチダウン205/60R16にしてしまったので、適性サイズではございません。
ま、脱出用として。。。