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ワンメイクドライビングレッスンに参加してきました。
初FSW、車では初サーキットでした。

先日交換したタイヤも、サーキット走行に備えての交換でした。財布的にいうと、古いタイヤを気兼ねなくすり減らして交換がよかったのですが、雨が降った場合などはリスクが大きく、タイヤをケチって大破したということを招かないようにベストコンディションで挑んできました。


　事前の下調べとしまして、参加したかたのブログをみていると、少ないですが116の参加もあり、目標3分30秒で向かいましたが、ついてびっくりM2ばかり・・・・、これはどうなることか・・・・

　朝のパイロンスラローム走行で、ここでパワーの無さを感じ、先導走行ではついていくのがむずかしく、しょっぱなより自信喪失しましたが、フリー走行ではペースをつかめ、なんとか走ることができました。目標も達成し大満足ですが、新品のタイヤがかなり減りまして、がっくりです。ま、スピンもせず終えられたのはタイヤのおかげかもしれません。

　参加する前より水温を心配しての参加でしたが、外気温23.5℃でサーキット走行中の水温は100度を切る感じで安心しましたが、裏メニューで油温確認しましたら130℃になっておりました。（純正オイルは130℃でも大丈夫なのか？？）


最後に

　写真にうつっているようにみんカラでいつも読ませていただいてる、ファルコさんの作品のM3がいらっしゃいました。東名で遭遇したときはすごいM3も参加と思いましたが、早朝の枠で走っていたようです。

先日のブログに書いたように前輪の角が喪失してしまったため、タイヤ値上げ前にタイヤを交換しました。

サマータイヤの使用距離数は27,000kmでしたが、前輪的にはもっとはやい25,000キロには交換していなくてはいけなかったレベルです。

タイヤの交換について悩みに悩みました。

案1　サイズの変更
フロント　225/45R17　→　205/55R17
リア　　　245/40R17　→　225/45R17
案2 前輪のみ同じタイヤの交換
案3　脱RFT

案1はオーバースペックの為、幅を抑えたい、そしてコストもということで考えましたが、ひっぱりぎみになり、ホイールの擦りなど心配、挑戦しすぎるかと断念。
案2　まったく同じタイヤを履くのもつまらなく、変えてみたかった。また、コストダウンをしたかったので却下
案3　あるタイヤやさんのブログで良くない。つねに補正操舵をしなくてはならないという話もありましたが、コストの件もあり、案3で決定