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プラスチック製をつかっていたが、ある日折れてしまった。
そもそも、相性があるのか接続性が悪く、奥まで入りづらく水漏れもあった。
金属製を販売しているのを発見

タカギ(Takagi) メタルネジ付蛇口ニップル ネジ付蛇口につなぐ G312（左）
カクダイ メタルネジ口金 567-011（右）

SANEI(サンエイ) 散水用品 金属製ネジニップル カップリング水栓・散水栓用 G1/2 PL60-21-13（未購入）

ホースとの相性があるかもしれないのと、２つ利用する用途もあったため、比較のために２つ購入。微妙に差がありますが、製造下請けメーカは同じで型も同じなのでは？
両方ともホースの脱着はめちゃくちゃしやすいです。

ATF検討から約10年、長年の検討材料でありましたATFをちょっと前に交換してきました。

構想は116時からですが、ら320への乗換もあったので、、、
約8年6万キロ、当初の予定より1万キロ多くなりましたが、高速利用が多い為、問題ないだろうと勝手な解釈で期待とともに施工。

結果
お店の方からもオイルのヘタリ少ないほうとのことでした。

変速ショックなどはもともとなかったので、変化はあまり感じませんがアクセルを抜いた時の惰性走行がすごくスムーズになった形ですが、今ではもう慣れてわかりませんが・・・
当初からの希望の予防整備なのでミッションクリア！

さて施工店ですが

もともとの候補は以下の3つでした。
デルオート　ZF正規代理店
ステラモータース　有名どころ2～3回フラッシング
某店舗　圧送式　オイルパン交換なし
エスプリオート　下抜きのオイルパン交換

費用対効果を考えますと、基本抜いて入れるだけの標準的な交換方法が最適かと思い、エスプリオートさんにて施工しました。
（ZFの指導も圧送交換ではなく下抜きのオイルパン交換）

年始に雪の峠越え、出発時‐9℃、このようなときはバリバリに凍ってるので滑る気がしないですね。（そういう雪国出身でないので、やらかすタイプか？）
なんともないですね。

もしものときのチェーン常備済です。

「3G通信終了に伴うBMWコネクテッド・ドライブ・サービス終了のお知らせ」が届きました。
SOSなどの音声通話機能には特に未練はないのですが、リモートサービスが停止してしまうことが残念でなりません。

念のため、VIN番号をで確認しましたところ以下の表示。


音声通話機能のみのアナウンス、、「音声通話に3G通信を利用する4G通信機を搭載した車両」であれば、引き続き利用できるのではないかと、少し期待しています。

リモートサービスは、リモートで鍵の施錠確認とナビの行先を送れるのが最大のポイントですが、ナビだけの対策になりますが、AppleCarPlayが代替策かなと。
以前は年間利用利用のサブスクだったと思いますが、永久利用に代わってますね。
この金額ならコーディングのお店より安いのかな？

前々より汚れが気になっていたドアエッジプロテクター、子供もおおきくなり７年目ということもあり、そろそろはがそうかなと。
しかし、ぽろぽろですね。夏になったらドライヤーで温めて再挑戦か？