タービン交換実行日！

明日は天気が悪くなるみたいですね。
今日が天気が良くてよかったです。
　kouです。こんにちは。







　今日は


　タービン交換しました！


　一人では知識と技術が足りなさそうだったので、

経験者の某旅館主とKenさんを召喚させてもらいました。

　おかげで、


　タービン交換＆燃圧レギュレーター交換が完了しました。


　朝９時頃から準備を始め、ウマかけをします。

　何を思ったか、頭の中では４輪上げ＆４輪ホイール外し。

　思わずロックナット４本までは外したところで、


　ん？タイヤ外す必要なくない？（笑）


　しかも、フロントだけ上げればＯＫですよね（＾＾；

　・・・ということで、かろうじて思いとどまりました（笑）

　はじめてのエキマニ外しなどいろいろありましたが、


　逆にはじめての方がいいのかもね（＾＾；


　多分自分でつけたところの方が


　無駄に高トルクで締まっていそうですから。


　思ったより固着が少なくてよかったです。

　タービン脱着辺りの作業工程が微妙ですが、


　エキマニやフロントパイプ交換ぐらいなら何とかなりそうです


　ただ、


　タービンにつながっているインテークパイプのダメージを発見しました（汗）


　こいつの交換＝インマニ外し（遠い目）

　さらに、燃圧レギュレーターを純正からサードの調整式に交換しましたが、


　燃圧計がなくて調整できないというワナ（苦笑）


　わかっていたことですが、早めにデフィの燃圧計をゲットして、

調整したいです。

　現在・・・


　カナリ燃圧が高めと思われます＠排ガスが臭いから（＾＾；


　燃圧計を用意できたら、そのときには、


　燃料ポンプも交換しようかな（＾＾ヾ


　さて、


　何か売れるものなかったかな（笑）


　そういえば、ついでに、固着しまくっていたエアホース類をシリコンホースに交換しました。

　ようやくすっきりさっぱりです。

　エンジン内は美しく（＾＾；


　自分の覚え
　ＩＣ外す：ステーも
　タービン遮熱板：ボルトがまぁまぁの量(上から下から)＠１ヶ所で留めよう（＾＾；
　エキマニ遮熱板：ボルトが数ヶ所。右１つ、左2分割挟み込み
　エキマニ：エンジン側６ヶ所とタービンサポート(取り付けはガスケットはめておいてから)
　タービン：フロントパイプ側・サポート側外す（ＬＬＣはある程度抜いておく）
　フロントパイプ：センターパイプと切り離し＋２ヶ所の固定ボルト(1ヶ所のみ)
　タービン取り付け時はオイルラインのホースへ入れつつインテークへ入れる(ＩＣ風)
　　→ホースクリップは丁度いい位置にしておくと入りやすい

　レギュレーター：アダプターとエルボで対応
　１２と１４はいい工具が必要になる＆１４のストレートは必要＆電動インパクトは便利だ(笑)