①メーターリング・RACING DASH ELメーター取り付け

メーターリングの方から取り付けます。

メーター上部にトルクスネジ2本で留まっているので外し、裏側のコネクター2個を外してダッシュボードから取り外します。

メーター表側のODOリセットと時刻合わせの樹脂製ピン2本を引き抜き、裏側からT10トルクスネジ4本（５本～）を緩めてカバーを分離。メーターリングは開口部から入れて嵌めるだけです。安価なリングなのでバリなどが見受けられたので取り付ける前にカッターの刃を当ててバリ取りしました。

メッキ感のある物を選んだのですが、もうちょっと落ち着いた物が良かったかも知れません（汗）

ELメーターの取り付けをします。


取り付け説明書があるのでそれに沿って作業します。

メーターの針の後端部分下をサンドペーパーで0.5mm程削ってELパネルと接触しない様にします。下に透明のプラ板等を敷いてキズが付かない様にし、掃除機でこまめに削りカスを取り除きます。

削るのはタコメーターとスピードメーターの針のみです。

ELパネルは左右2分割になっていますので、各針の角度を合わせてELパネルを差し入れてアルミテープをパネルの縁に貼って固定します。

ELメーターの配線をします。

E46後期型はメーターからイルミ電源がとれないとかの理由で、ライトスイッチユニットのコネクターからイルミ電源を取ります。

作業途中でショートさせるのも何なのでバッテリーのアース線を外しておきます。

灰地に赤ラインがイルミ用の+電源、茶色地に黒ラインが－アースになります。

確認が取れたらバッテリーを繋ぎます。

通電・点灯確認が出来ました。

エレクトロタップはキライなので配線を剥いてハンダで取り付けた後、絶縁テープで保護します。