今回はタペットカバーを外したついでに、タペットクリアランスを確認しました。 ヘッドは綺麗で、クリアランスは基準の範囲内で狭めのクリアランスで、組付けの時に作用角の大きいカムシャフトと同じような効果を狙ったようです。ちなみにこのエンジンは、5万kmくらい前にオーバーホールしたそうです。 ついでに、オイルフィルターを新品に交換します。 こちらは、フロント側のエンジンマウントです。写真の通り新品と比較すると、へたりが見えますので、新品に交換します。リヤ側のエンジンマウント(ミッションマウント)も新品交換済です！！
