タイプ964のブログ一覧

アイドリングストップ機構は近年搭載されない車両が増えてきていますが、2014年発売のBS9には搭載されています。

このBS9レガシィアウトバックに乗り始めて5年と2か月ほど経ち、約7万キロ（69,998ｋｍ）走行しました。

この間、アイドリングストップ機構を働かせていたのですが、

・252時間と5分のアイドリングストップ

・燃料は300.6リットルの節約

が実績となりました。

これまでの平均時速を25ｋｍ/ｈと仮定しますと、これまでのイグニッションＯＮ状態は2800時間となり、このうち9％の時間アイドリングストップ状態となっていたことになります。

また燃費は約10ｋｍ/Ｌと仮定しますと7,000リットルの燃料を消費しており、アイドリングストップ機構を使用していないと7,300リットル消費したと想定され4％強の燃料が節約できた計算となります。

レギュラーガソリン160円/Lとすると48,000円の節約。

バッテリーの大型化（複数化）や機構にかかる車両価格増を考慮するとプラスマイナスゼロってところですね。

こんなところがアイドリングストップ機構が搭載されなくなった理由の一つと感じられます。

車両販売会社にとって以前は燃費が重要でしたが、近年はランニングコスト（燃費）よりイニシャルコスト（車両価格）の方が消費者にはアピール度が高いのかも知れません。

しつこくYahoo!JAPAN ID連携せよと表示されるので、何度かトライするも

このYahoo! JAPANアカウントはすでに使用されています。

と表示されてしまい、訳が分かりません。

事務局に問い合わせしたところ

Yahoo!JAPAN ID連携時に「すでに使用されています」と表示される場合、
過去にそちらのYahoo!JAPAN IDで、別のみんカラIDと連携してしまっている可能性がございます。
つきましては下記の手順でご確認をお願いできますでしょうか。

＜手順＞
1.ログアウト状態でみんカラのログインページを開く
2.ログイン画面に下設置されている「Y！」のボタンから「Yahoo!JAPAN ID」でログインをする
3.マイページに進み、必要のないアカウントであれば退会をする
（以下は退会手順です）
4.マイページから「会員情報の変更」を開く
5.再度ログインを求められるので「Yahoo!JAPAN IDでログイン」を行う
6.画面上方の説明文内[退会はこちら]の「こちら」を選択
7.「退会」ボタンから退会する

連携済のアカウントを退会（削除）することで、
今メインで使用しているアカウントと連携できるようになります。


だそうです。

記憶に余りないのですが、別アカでも登録してしまっていたようで、そちらを退会しましたところ連携が完了しました。

今思えばマジェスティ125はクルーザーかアメリカン、それと比較するとNMAX125はスポーツバイクの乗り味です。

所有満足度が高く運転が楽しいクルマです。

このZ＃8、ATの出来が良く速くて楽なようですが、MTのフィールがとても良いので運転が好きな方はMTを選択しないと勿体ないのではと思います。

本日・元日の午後、ガレージ内で964のエンジンオイル交換をしておりました。

オイルを抜き切りエンジンオイル給油しました。

６リットルほどを給油したのですが、

給油を急いで大失敗しエンジンルームにオイルをこぼしてしまい、

エンジンアンダーカバーからオイルがたれ落ちてしまいました。

エキパイにもオイルが掛かって最悪火災の心配もある恐れもあるため、

億劫ですがクイックジャッキで車体を上げてアンダーカバーを外し点検をすることに。

車体を上げて寝板を手にまさに車体の下に潜ろうとしたその瞬間。

ガレージの壁に吊るしたロードバイクが凄い勢いでガシャガシャと揺れてます。

なんか北風凄いなのかなと思ったのですが、酔っぱらったように自身もグラグラと揺れます。

ＦＭラジオからは音楽が流れ続けてますが、尋常ではありません。

震度４ではありましたが、車体下に潜った状態であんな揺れを体験したらパニックになったと思います。

クイックジャッキ上の964は意外に揺れて無いように感じられましたが、

更に大きな揺れが発生しクルマが落下してしまうのではないか。

て、停電になると困るので、急いでクイックジャッキの油圧機を操作して964を接地させ作業を中断しました。

北陸の方々心配です。

当方エッセンシャルワーカーで北陸地方へ現地応援支援の準備していますが、

道路がかなり破損しているようですので陸路状況が心配です。