Dr.たかし（nan-taka）のブログ一覧

11年目の車検をディーラーで受けてきました。
今回も特に不適合なところは無く。

事前点検で余計なOPつけてこようとしてけど

あ、タイヤは交換するからいらない←交換した
発炎筒は自分で買うのと電池式のが載ってるからいらない
エアコンガスは自分でワコーズとか入れたからいらない
ワイパーは自分で換えるからいらない
オイルは持ち込むから純正オイルいらない
エアコンフィルターは自分で換えるからいらない

下廻りスチーム洗浄と防錆のスリーラスターはやって
空気圧はエクストラロードのタイヤだけど指定空気圧で大丈夫
タイヤは換えてから1500㎞も走ってないから前後ローテーションしないで

と簡単でもこんだけ注文←うるさい客だｗ

でもタイヤ空気圧はフロント250kMPa　リア240kPaと少し高めだったけど・・・
走ってみたらこっちの方がよかったかも。

で、タイミングよく？　ドラレコの内臓電池がお亡くなりに。
車検出しに行く日に途中ホームセンターによってワイパーゴムを交換してからさてディーラーに持ってくべと思ってエンジン掛けたらエラー表示。


内臓のリチウムポリマー電池は良く持ったと思います。天寿を全う
しかも　前後同時にｗ　うちの車前後に同じドラレコ付けていたりします。
あとリアセルフから前を撮影するドラレコと3つ付いてるｗ

ドラレコ新しくするかぁ　でも出費だしウインドウに張り付いてるステー取り外したり天井剥して配線するのめんどくさいなぁ・・・。



はっ！内臓電池がダメなら交換してしまえばいいのでは？

ちょっと調べてみると互換バッテリーが売っていたが在庫切れ
サイズはこんな
容量：450mAh
サイズ：48mm*22mm*4mm
2線　コネクター付き

工具付きのも在庫切れ　
キット使って直しているのをみんカラでも発見。

・・・こっちは高すぎだなｗ

これ3.7Vで450ｍAのリチウムポリマーだよなぁ・・・。
と思ったら似たバッテリーで直しておられる方いた。
320ｍAだからちと容量が少ないね。

アマゾンで検索すると・・・似た感じのが二種類出てきた。
さてどっちだ？

一つは厚みが1㎜厚い。
41×20×5mm　もとのはこれ48mm*22mm*4mm

もう一つは長さが+3㎜長い
51×20×4mm　元のサイズ：48mm*22mm*4mm

コネクターの極性は±が逆っぽい。まあこんなの線切って繋ぎ直せばいいだけだな。

電池切れると警告が出るけど、しばらく経つとGPS拾って時間の補正はききました。
ところがSDが満タンになると書き換えて記録はしてくれないみたい。
時刻がずれて最初の時刻が出荷時の時間になって同じタイムが刻まれるからかな？


車検の記録はこんな。
相変わらずブレーキ踏まないのでパットが良く残ってますｗ←言い方ぁ！
高速道路での移動が多いのと、エンブレ大好きだから。あと何より飛ばさないｗ

タイヤの溝は7㎜ちょいありました。さてどれくらい持つかなぁ？




実はワイパー換えた時に・・・リアのブレード間違ったの頼んで嵌らなかったｗ
車預けている間にきちんと確認して注文して車を受け取った後に交換しました。


あとリアウインドウ下端に付けていたエーモン 静音計画 風切り音低減モール ボンネット用 / 2648 が剥がれてきていたので両面テープで補修。
2014年の10月に装着したので風雨に当たらない駐車場とは言えそこそこ長持ちしてるかな。

11年でちょうど5万5千キロなので年5千キロしか乗ってないです（＾＾；）

先日　免許の更新に行ってきました。

最近の東京都は完全予約制なんですね。
昔は朝から行って並んだんだけど・・・予約していても並びましたｗ

鮫洲運転免許試験場　私が18歳の時に免許を取ったところ。



私、教習所上がりでなくて試験場上がりなんです。その分少し仮免で苦労したけどねｗｗｗ

当時京急は高架じゃなくて地上を走っていました。鮫洲の液から試験場に向かう道には代書屋がたくさん並んでいました。今は1件くらい？　やっているのかわからんけど。

免許取った1990年当時から試験場で書くだけなのになんで必要なの？？と思っていたらかつては代書屋で書類を作る必要があったみたいですね＞昭和30年代


暑いから車で行こうかとも思ったんですが懐かしいので電車で。鮫洲に車で来るなと書かれているけど実は駐車場はちゃんとあってしかも無料。車で行ったら帰りに昔路上で走った道を走りたくなっちゃうぞｗ

今はお会計で電子マネーが使えるんですね。収入印紙買って貼れとか言うめんどくさい事しなくて済むのは助かる。

そしてブルーになったので1時間の講習（T＿T）
今回はマイナ免許は作りませんでした＞従来の免許だけ。

来年マイナンバーカードのデザインの大幅刷新とかあるみたいだし次からでいいかなぁと思ったので。

鮫洲の食堂でお昼食べようかとも思ったけど警察にお金落とすのも癪なので家に帰ってから食べることに。

次はゴールドにしたいですねぇ。

東京のお盆は7月ですが色々あってお墓参りに行けてなかったので
両親載せてお墓参りに。

今いる街から移転したお寺で、当時の街から来ているのはうちを含めてもう数件なんだそうな。

無事にお墓参り完了。朝顔が綺麗に咲いていました。




お寺の駐車場でフルロックまで切って切り返しをしていると「あれ？　音が静かかか？」と気が付く。必要が無ければ据え切りでフルロックをしないのでパワステフリュードを交換して1か月半経って気が付きました。もちろんプラセボかもしれませんし、ただ単に新油に交換されたからかもしれません。
ってこういう自分の感性に疑問の姿勢を持たないと検証はできないよね～と個人的には思います（他山石ｗ）。

少しでも隠れspecCなパワステポンプが長持ちしてくれるといいな。

お盆の都内は空いていて基本良いですが・・・ときどき道知らなくトロトロ走ってしかも急に車線変更するのが走っていて怖いｗ

初めての首都高って題してこの画像が挙げられていたしなｗ



帰ってきてから区役所でマイナンバーカードのカード本体の更新の受け取り（電子更新の後の本体更新）。

ネットで顔写真添付して手続き行っても予約して受け取りに行かないといけないのは不便～と思っていました。書き留めて送ってくれればいいのにと。

実際やってみると、なるほどねー。これだけチェック入ると「なりすまし」や「偽造」はかなり難しくなるね。便利さとトレードオフだけどこれは不正利用を防止するために大賛成に手のひらクルッｗ

一部それが出来なくなると大反対していた人たちが居ましたな：ｐ
早くスパイ防止法が提出されて反対するスパイがあぶりだされるのを楽しみにしていますｗ

22年前から使っているスピマス
とはいっても毎日しているわけではないんだけど・・・

定番故障のプッシュスイッチが取れってしまった。


でわ修理だ。
といつもお世話になっているお店にコンタクトをとったんだけど・・・
オメガはじめとするスウォッチグループは民間のお店に純正パーツを卸してくれないのよねぇ。

なので直すとするとジェネリックになりますと。
他にも問い合わせをしたら同様。

さて・・・ではお高い純正で直すしかないのか・・・。


と言う訳でコンプリートサービスを受けってきました。
納期は約3週間。

こんな感じで渡されるのね。


家に帰って開けるとこんな。


お高いだけはあるけどこういう演出イラン(ﾟ⊿ﾟ)

ロレックスとかと違っててライトポリッシュ（軽研磨）なのね。

とりあえず摩耗したパーツや滑ってのパッキンが新しくなりました。

今後も大事に使って行こうと思います。

先日　「多分作業ミスだ・・・問い合わせ中」のブログの続報

先日再交換に行ってきました。


お店が作業の瑕疵を認めてくれて、使ってしまった分のロイヤルパープルギアオイル×4本を補償してくれました。
届いたオイルもちゃんと目の前であけてくれて確認をしました。

弟と話していたら「そんなのあたりまえじゃね？ていうか交通費請求せんの？」と言っていましたが、そこまで鬼ではないのでｗｗｗ

午後お休みの平日に行ってきました。
お店について作業担当した方と一緒に確認しながら行うことに。
担当してくれた方は日本語が達者な外国の方でした。とても丁寧に対応していただきました。

リフトアーップ　良いな家に欲しいなｗ




こうして見るとマフラーはともかく毎年スキーに行く割に思ったよりは錆び錆でない感じがしましたがどうでしょ？
リフトアップしているときに赤錆が目立つところにホルツの錆チェンジャーを塗っておきました。←適当にｗ

新車時から車検ごとにディーラー施行ですがスリーラスターをしている効果はあるのかなぁ？

スペアタイヤの部分が黒いのはイイネ　と自画自賛。シャシ―ブラックを持ち込んでディーラーで塗ってもらいました。

下廻り観察すると、エアコンドレンのお水はロアアームのブッシュというよりドローステフィナーの金具に滴っていました。


ミッションカバーを外して作業開始。


フロントはトルクスとオイルパンの両方からオイルを抜きましたよ。
抜いたオイルはやや紫がかってキレイ。


約1200㎞でオイル交換の言う贅沢。
トルクス側の磁石には少し鉄粉が付いていましたが問題ない普通の量とのこと。

きちんとトルクレンチを使って締めてからオイルの補充。
垂れてくるオイルを見るとほんとに紫なのね。

あと立ち会って気が付いたんですが、ロイヤルパープルのギアオイルはあんまりきつい臭いがしませんでした。

フロントの作業が終わったので次はリアデフ。
抜いたオイルは丸山モリブデンを入れてあったのもあって？黒。まあ古いオイルは黒だろうて。


リアデフの鉄粉も観察しましたが非常に少なく感じました。丸山モリブデンの効果かな？と思っても添加して無い時を観察して無いので憶測でしかないですな。

こちらもきちんとドレンをトルクレンチで締結。
55093㎞で交換


運転してみると・・・プラセボだｗｗｗ
空走感が良くなった気がするけど・・・たぶんプラセボ。
ミッションはこの前一度替えたばかりだから大きな差は感じないけど気分的には良し♪

炎天下の中運転して帰ってきました。
これでミッションとリアデフのオイルがきちんとロイヤルパープルになりました。
シナ―レックに期待しています。