Dr.たかし（nan-taka）のブログ一覧

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
耐久性とコストパフォーマンスのバランス。
冬は菅平・鹿沢・高峰などへスキーに行くため、低温時でも安心して始動できる性能を重視しています。


Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
今使っているのはPanasonic Blue Battery caos N-100D23L/C7
選んだ理由は、購入価格に対して容量が大きく、実際のユーザー評価も高かったためです。
私の車は週末中心の使用なので、容量と充電回復性能を重視しました。

電装品のこだわりは
・純正パナソニックナビをバッ直に。

・ランプ類を交換するときは純正球のワット数を超えないようにしています。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

月に数回の週末ドライブが中心なので、大容量で自己放電に強く、充電回復性能が高いことを実感しています。
実際に使ってみると、約1か月乗れずLifeWINKのゲージが一つ減っても、まとまった距離を走ればフル表示まで回復します。交換から4年経った今でもLifeWINKはフルゲージを維持しており、耐久性の高さを実感しています。
月に数回しか乗らない車だからこそ、「乗りたい日に確実に始動する安心感」がcaosの魅力です。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
SUBARU WRX STI （CBA-VAB）

今年も　7月に行われる　湯涌温泉のぼんぼり点灯式で現地に泊まってきました。

今回は去年の様な「エンジンチェックランプ点灯式」にはなりませんでした。
あの北陸スバルの酷評レビュー　結構参照数が多いのねｗｗｗ：ｐ

まず土曜日は高岡に泊まって　友人達と飲みの予定。
実はその前から喉風邪ひいてしまって熱はないけど喉痛い。1週前だったら行くのをあきらめるレベルでしたがだいぶ治ってので行ってきました。

今年は諸事情あって土曜の午前中に出立。いつもの関越→上信越→北陸のルートでなく、中央→松本で下りて野麦街道→安房峠→平湯から471号で北上のルート

だがしかし。まず中央大渋滞ｗ　そりゃ三連休の初日だもんね。とは言え釈迦堂まで3時間は参りましたΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ　距離が約90㎞短くとも時間は余計にｗ

甲府過ぎたらその先は比較的順調。
上高地への野麦街道も　渋滞で通貨が遅かったので下りは混んでいましたが登りはそんなに混んでいませんでした。明るい時間に松本から上がっていくのは30年ぶり以上か？　高山→松本は去年のぼんぼり帰りで経験済み。
ほうのきでスキーの大会の時は夜あがって行きました。

道の駅風穴の里で休憩　

平湯からの471号は初めて通りました。結構下りきついのね。
前に一般車が居る時はMT乗りのエンブレ大好き派なのでほとんどブレーキを踏まず。前に車が居なくなると？　ブレーキ使て荷重移動させて♪　ってペースで楽しんで走れました。後ろ走っていたバイクさん一緒に楽しんでくれてありがとうｗｗｗ　

高岡に無事について　とその前にゲリラ豪雨。去年同様またもやPZ5の排水性の良さを実感。

今回も思いましたが、個人的にはPS4Sよりはるかに気に入っています。って書くとミシュラン信者おっかねえからなぁｗ：ｐ　でも直進になんあるタイヤはダメだよｗ

あとね、ユニフォミティマッチングの効果か1年経っても舗装のいい高速とか「おっ♪」と思うほどスゥ～と転がります。次から自分が夏タイヤ交換するときはユニフォミティマッチング必須ですな。個人的にはお勧めです。

高岡に付いたときの燃費は11.1㎞/L　真夏気温で大渋滞だった割りには「まあまあかな？」

今回は友人が今年納車されたFL5で参加。幅広いねぇ。

翌日、湯涌へ泊まる日。今年は夕方湯涌に入るまでどうするかなぁ？と思ったけど結局　君は放課後インソムニアの舞台訪問でまだ行っていなかった奥能登へ行く事にｗｗｗ

まずはのと鉄道の旧蛸島駅を目指します。昨年10月に走った時よりだいぶ能登海山道の修復が進んでいました。

蛸島駅に行く前にのと鉄道の車両が置いてある　動かない車両　もみましたが・・・夏は藪がすごくて近づけないw　数年前まで地元の高校生たちが「廃線カフェ」なる催しをやっていたんだけどね。
無駄に藪漕ぎしてマダニとかもらったらかなわんので下から見るだけで諦め。



旧蛸島駅　スキップとローファーの舞台でもあります。放送されていたころはPOPが立っていたらしいけど。今は物静かな廃駅。


車降りるだけで汗が噴き出す。そう言えば今回はAIで作画した　艦これ　Tシャツを着ていました。生成AIで絵を描いて遊んでいたら偶然出てきたデザインを気に入ったので、印刷できるように透過pngにしてと頼んで作ったもの。
空母　翔鶴　瑞鶴　蒼龍　飛龍　のTシャツです。Tシャツで選べるカラーで艦これの各キャラのイメージカラーで作りました。Up-Tで作成。


今は艦これだけでなく　ハイパードールの2次創作作って遊んでます。ってこんな30年近く前の作品を知ってる人どれだけいるかな？？ｗｗｗ

その後　見附島へ　地震で崩れちゃって往年の形ではないけれど　ここも君は放課後インソムニアの舞台です。


そこから今度は恋路海岸へ。恋路と縁がなくてｗｗｗ
恋路の海の近くの駐車場に車を停めると海から上がってきたおじさんに声をかけられる。なんでも全国車で旅しているそうな。　え？沖縄ナンバーじゃん！
しばらくお話して出立。一期一会ですな。

そう言えば、15年前初めて花咲くいろはの舞台訪問でBL5で朝の西岸駅に行った時もサンバーバンで全国絵を描いているというおじさんに声をかけられたのを思い出しました。もう15年も待とかマジかｗｗｗ　次の15年経ったら・・・70歳だぞ俺ｗｗｗ　ああ、同じことしてそうｗ

そこから一路金沢湯涌温泉に。グルグルmapの位置情報を共有していたので友人の一部は「この人　ちゃんと夕食に時間までに着くかな？」と心配していたようですが　別の友人は「大丈夫　多分ぶっ飛んでくるよ」って　ハイその通りｗ

到着～


傾斜地に停める時はいつもこういうことをしていますｗ　あとスキー場でサイド引かないでミッションだけで停める時もね。

そして輪留め忘れて乗り越えるまでがお約束ｗｗｗ

うん　やっぱりセダンのCピラーはリアタイヤの上に着地していてなきゃ名乗っちゃダメね←悪魔で個人の意見です：ｐ

今回も湯涌温泉のいつもの定宿に泊まりましたが・・・実は事前にトラブルの報告を聞いていました。板長さんが入院されてお夕食の提供ができないので素泊まりになってしまいますがよろしいですか？　と

普通の人達だったら　ありゃ残念　どうしようかなとなるのですが、我々皆変態なもので。
宿がご迷惑でなかったら素泊まりで　むしろ宿のご飯がなければ湯涌でずっと気になっていたけどまだ一度も行ったことのないお店で夕食とれるチャンスじゃん♪
とみんな超ポジティブなのね。そんな仲間たちだからこそ毎年集まって宴会するんだなｗ

今回は「一ちゃん」へ行ってきました。
入り口がまずこれ　初見じゃ入れないってｗｗｗ


いや～　美味しかった♪










夕陽は鏡餅ｗ

一旦宿に帰って温泉入って　セッティングｗ


そして毎年行っている　スナック湯の川へ




その前に点灯式を観てきました。



で、カラオケ　まあオタクなので　ぼんぼり祭りもアニメ由来のお祭りですしねｗ

喉まだ治ってなかったけど　私のれたラインナップｗ


ハイパードールがカラオケに無かったのでｗ

今生成AIで遊んでいますが・・・かっこは原作準拠ですがね。






オタクの定番ｗ

今年ゲーム発売30周年　1996年9月27日発売ね　私の誕生日なので覚えてますｗ
でもクソコンテンツ化させてすっかりダメになっちゃった（悲）
ソシャゲなんてね「ご当地ブス集め」と言われる始末であっという間にサ終ｗ
「新サクラ大戦」は自分で買ってやりましたよ。あまりのクソシナリオに呆れ悲しくなったけど。

そしてキリンレモンｗ


履歴に爪痕を残してきました　ってお前喉痛かったんじゃないのかい？ｗ

最終日　帰りは早上がり　帰りに貴船商店で日本酒を追加で買いました。

帰りは北陸道→上信越道→関越　で帰宅。
まあまあ　いいペースですっ飛んで帰って来たけど燃費は11.2㎞/Ｌ
休憩は　妙高　横川　高坂　だったか？　

まあまあ混んでいたけど　そんなに遅くならずに帰れました。あと去年の夏より疲れ少なかったかな？

関係各位ありがとうございました。また秋よろしくお願いいたしますm(__)m
距離はこんな感じでした。平均燃費は11.2㎞/Lでした。夏にしてはまあまあだ。

この前の　ベールをかぶった3車種の映像

見た時に　どうせTY85は復活せずに適当なMTでしょ？と思っていたらこの記事を見ました。

スバルが2027年までにMT車を3台投入する理由──藤貫CTOが挑む「思い込みを壊す」クルマづくり

作らなくなってずいぶん経つのにまだ機械部分のラインが残っていたってのはこれ読んだ時に「でかした！」と思いました。

まだTY85は作れるって中津スバルの社長が言っていた気がしたけど本当だったんだって嬉しくなりました♪

ただDCCDの基盤のラインがなくなっていて新規にアイサイトチームが作ってくれるってのも良かった♪

単なる駆動力配分より、より高度なアイサイトを担当している部署だと以前より高機能なDCCの制御できるようになるかなぁ？ワクワクと思います。

じゃあ新型でたらVAB降りて買うか？　と言われると中身次第かな？

現実的に距離はまだ6万台だけどもう12年目半ば　これからは維持のメンテが必要になる。これから3年5年と経てばなおさらね。

そのときに2.4L直噴　350馬力、500N程度の6MTセダンがで出てきたら・・・クラっと来るかも？ｗ

私のVABのいじり方を見ていただけるとわかるように　基本はスキーや金沢のぼんぼり祭りに行くときに使う「快速　快適　スキーエクスプレス」が欲しいのね。

昔だったら「全天候型M3セダン」みたいなコンセプトにしたかった。
今のバカ高級バカ馬力は私には必要ないんだな。

まさかTY85復活を公式に言うとは思わずに思ったよりテンションが上がりました。

いいぞ　変態スバルがんばれ（変態は愛情ある褒め言葉　念為）！

昨日からChatGPTとその話題で盛り上がっています。
冷やす中華ならぬ「ピクシブはじめました」ｗｗｗ

映画観てきましたよ。



何はともあれ「新作」が見れるのはうれしい。
今の技術でレイバーがぬるぬる動くだけでもうれしい。

細かいところ言えばいろいろあるけどまずは観れたことに感謝。


そして32年ぶりの漫画も購入してきました。

さすが「ゆうきまさみ」さん　うまいなぁ。

あ、漫画は買っておいて映画観てから読むことをオススメします。

なんで今WRXに6速MT復活!?　担当者の言葉に期待しかなかった件 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

こんな記事が。
期待？（失笑）

「社内を動かすきっかけになったのは、かつてスバルのMT車に乗っていたお客様の多くが他社に乗り換えてしまったというデータですかね。」

はっきりと「みんなスバル見限ってGRヤリスやGRカローラに行っちゃいましたΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ」って言えばいいのにね。

スバルの経営陣はそんなこともわからなかったの？　まあホ●ダのシャッチョサンよりはマシ？

「頑なにMT出さないでいたら顧客に愛想つかれちゃったんですよね♡」



いや遅すぎるのよ。
まさにこれ。


そう言えば今日から新作公開で、月曜には32年ぶりの漫画が出ますね＞パトレイバー
ムビチケは買ってあります。と当時のポスター前でｗ



しかも手軽にって出てくるのはモンキーモデルじゃん（呆）

性能劣化版。やられメカ。ガンダムに対するジム、と同義だよ。
そりゃ顧客も見限って逃げますわ←あ・た・り・ま・え


あと「WRX STIの6MTとなると、どうしても高性能なものを出さないといけないという使命感があり、葛藤を抱えてきたというのが正直なところです。」
って事はさ。高性能なものを今は出せないって事よねｗｗｗ

6年もあったんだぜ。


相変わらず必要な時に良いエンジンを投入できないのは「誉」以来の伝統なのかな？（悲）

メルセデスとか2Lの4発で380馬力っすよ。VOLVOも2L4発で367馬力っすよ。
2.4Lで275馬力とか「うそでしょ？」「またまた御冗談を」

この記事ではFL5がライバルとか書いてあるｗ

えー本気度違わない？　私がスキーに行かなければクラッと来るところでしたが・・・スキー行くのでこれですｗ


まあトレイルシーカーに加速で負けるボクサーエンジンはオワコンなんですかね。