MICHELIN PILOT SPORT 4S 245/40ZR18  

【再レビュー】(2020/04/23)
600㎞近く走り慣らしも終わり、アライメントも調整してからの再評価です。

個人的にはとても気に入りました♪　そしてVABにあっていると思います（ノーマル脚周り＆街乗りメイン）。
慣らし終わってアライメント調整して一気に自分の中で評価が上がりました♪

スタッドレスはずっとミシュランを使っていますが、サマータイヤはBD5に履かせたPilot SX MXX3以来の選択です。
当時はあまり気に入りませんでしたが、弟のボルボでPSSの良さを感じたのでどうせならと思い。
そしてもう一つがスバルでもSTI限定モデルで最近ミシュランの選択肢が多いのと（BRZなど）、RA-RでPS4Sが採用されていたこともあってのチョイスです。

【満足している点】
〇適度にたわむ
段差乗り越え時のあたりの角が取れています。またコーナーで力を加えた時、サイドウォールのたわむ感じが伝わってきます。
乗り心地も悪くないです。

〇適度なグリップ
ちゃんとグリップしている感があります。でも国産ハイブリットみたいな感じはないと思います（最近の履いてないからわからんです）。

〇バイグリップコンパウンドが見える？
写真は約500㎞走った後のトレッドですが、一番アウト側のブロックがほかの部分と比べると一段黒いです。2種類のゴムを使っているのが視覚的にも確認できました。

【不満な点】
△音はまあまあする
コンフォートタイヤじゃないので許容範囲

△お高い
良い値段します。物もいいけど。

△センターは少しダル
アライメントとっても、ビシッ！と矢のように直進する感じではないかな。ただ裏を返せば過度に敏感でないのでいい。

？エクストラロード
標準車のVABの空気圧はF230KPa　R220KPa
エクストラロードのタイヤで同じ荷重を受け止めるためにはもう少し空気圧を上げる必要があります。
ただRA-Rの空気圧のコーションラベルを見ると、標準車と同じ圧が指定されています。
今のとことRA-Rの空気圧ラベルにのっとり標準のダンロップと同じ空気圧で使用しています。

【2020.06.14追記】
空気圧に関してはF230KPa　R220KPaで正解でした＞RA-Rコーションラベルより。
https://minkara.carview.co.jp/userid/206485/car/2644530/9797930/parts.aspx

標準車の245-40-R18 93Wの空気圧が上記
RA-Rの245-40-R18 97Yも同じ空気圧
19インチの245-35-R19 89Wも同じ空気圧

それぞれの空気圧別荷重能力対応表を見ると。
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/img/pdf/jatma_air.pdf

前期型の標準車の93Wが
230Kpaの時に635Kg　220KPaの時に620㎏

エクストラロードの97Yが
230KPaの時に605㎏　220KPaの時に585㎏

D型以降の19inの89Wが
230KPaの時に545Kg　220KPaの時に525㎏

ととりあえずPS4Sがエクストラロードでも荷重インデックスが大きいので同じ空気圧で問題ありませんし、19in車よりかえって余裕があります。