排気温度計の評価その1

排気温度センサーがちゃんと動作しているのか?を評価するため1300度まで測定できる表示部を購入。
Amazonで999円。

いつも使っている排気温度表示器。
エンジンを始動する前に測定。
ガレージの室温と同じ16.８度を示してます。

今回購入した測定器でも測定。
16.８度を示してます。
表示器が壊れていたとしたらこの時点で表示値が違うはず。
これなら誤差なしといえます。
なので表示器は問題なしのように思える。

エンジン始動後の測定値。

それから5秒後に測定した値。
値からするとセンサーは問題無さそう。

５分程アイドリングをさせると安定した排気温度となりました。

ローンチコントロールをオン。
ここから排気温度が一気に上がります。
800度からうえの値がどうなのか?
そこを一番確認したいところ。

バリバリ～としてるときはこのくらいまで上がってしまってます。

瞬間なら良いけど連続しておこなうとやばい温度まで上昇しちゃいます。
これは瞬間。
ずっとやるとピストン等が溶解してしまうのでローンチでの試験は終了。
次回、実走行してみて何度まで上がるのか?を確認です。

このボスがね。
外れないんだよなぁ。
テーパータップ。
結構締めてある。
というか、熱で更に締まってる。
外すにはバーナーで炙るか?
炙ってボスを外せるか?
外れたら交換して評価したい。
HALTECHのボスと今付いているのとでは内側の寸法サイズが違うのでセンサーだけ交換とはなく、ボスごと交換なんです。

これはHALTECH純正排気温度センサー。
これを取り付けてみてどうか?

後方排気のため、ボスをどうやって外すか?
そして交換するか?
エンジンを載せる前の写真をみてイメージトレーニングしているところ。
これをやるにはエンジンを半分下ろさないと?ならず??
下へ20センチ下ろせばアクセスできるか?
それか上からアクセスできないからなぁ??
タービンの遮熱板と外さないとならないから重整備。フロントメンバーを外さないとならないので本当に重整備。
たったひとつのセンサーを交換するだけなのに。
しかし、評価しないとね。
切り分けしないと進めません。
大型連休中にはセンサー評価、問題解決したいものです。
下ろしちゃうのが楽。
クーラントとクラッチの配管。ステアリングラックのボルトを室内からアクセスして外せばまあ、楽勝でしょう。
下ろすのは簡単。
ボスを外すのが大変。
序でにターボブランケットも付けちゃおう。
先ずはイメージトレーニングをしないとです。