NGKイグニッションコイル不具合についてpart2

イグニッションコイル　NGK（U5157)
去年の１１月に購入して、１２月に作業したが動かなかった
同時作業としては　クスコのIGキャパシタの交換も実施
動かないのは　IGキャパシタもせいかも？っと思って
原状復帰しても　やはり動かない。

年末年始でしたので、NGKからの回答は販売店を通してくれとの事で
１月に返却
回答は平成の終わるギリギリの頃でした。
１回目の返却で　交換作業を行うが　やはり動かない
令和になって早々に　２度目の返却は　直接NGKの担当者が我が家へと
そして、取付状況もお見せしました。
ネジで取付しようとしても、奥に刺さってないような状況でしょ？
触れてないのかも？っと感じてもらいましたが

そして先月、回答は　やはり正常であった。




電気的性能に加えて、レントゲンで　プラグとの接触状況の確認である
っと言うのも　極が接触してないのでは？っとの私の問に対する回答
届いてないの？　試験環境って　物理的に繋げるから　
実際のエンジン想定してないの？？

そう、ネジ止めしている状況も確認してもらったけど、
その寸法取りはしてないじゃん。

最後の所見では
【車両の改造等により過剰な電圧要求になってないかのご確認をお願いします】

制御系でしょ？　個人でそんな確認できるの？？
クスコにも問合せを広げなくては？？
とりあえず、コイルとプラグの接触を確実にするような策を講じてから
次のステップを考えてみようと思います。

困ったー